[发明专利]一种防爆内燃机用阻火器无效

专利信息
申请号: 201110071033.1 申请日: 2011-03-23
公开(公告)号: CN102691599A 公开(公告)日: 2012-09-26
发明(设计)人: 王兴章 申请(专利权)人: 王兴章
主分类号: F02M35/00 分类号: F02M35/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 226200 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 防爆 内燃机 火器
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种阻火器,尤其涉及一种防爆内燃机用阻火器。

背景技术

在石油化工企业等存在易燃易爆气体的场合,其使用的内燃机应该具备防爆措施,其中进气系统需要有专用阻火器,来防止内燃机汽缸内的爆炸气流点燃外围的易燃易爆气体,现仍在使用的老式金属网阻火器,虽然结构简单,但阻火性能较差;新式的波纹板式阻火器,阻火性能好,但不锈钢波纹板导热系数小,散热性较差,限制了阻火性能的提高。因此,需要提供一种新的技术来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种阻火性强、安全系数高的防爆内燃机用阻火器。

本发明采用的技术方案是:

一种防爆内燃机用阻火器,包括壳体,所述壳体一端设有一个与内燃机汽缸连通的进气口,所述壳体另一端设有出气口,所述出气口与空气滤清器连接,所述壳体内设有阻火芯体,所述阻火芯体包括支撑板、阻火层和多个阻火板,所述支撑板固定于壳体内的中部,所述支撑板土设有气流通孔,所述阻火层设于支撑板的两侧面上,所述多个阻火板均匀设置于支撑板的两侧,所述阻火板之间留有空气通道。

所述壳体为由中间向两端直径逐渐缩小的变径管组成,所述变径管包括水平段、垂直段和倾斜段,所述水平段两端分别与垂直段垂直连接,所述垂直段下端与倾斜段倾斜连接,所述倾斜角为30-60°。

所述阻火板为2-5个。

本发明的优点是:当有燃烧、爆炸现象时,内燃机汽缸的进气管中产生冲击气流,带有气流通孔的支撑板将冲击能量得到缓冲,阻火板之间留有空气通道,强制爆炸气流改变气流方向,增加爆炸性气流的冷却时间,阻火安全性能高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中支撑板的结构示意图。

其中:1、壳体,2、进气口,3、出气口,4、空气滤清器,5、支撑板,6、阻火层,7、阻火板,8、气流通孔,9、水平段,10、垂直段,11、倾斜段。

具体实施方式

如图1和2所示,本发明的一种防爆内燃机用阻火器,包括壳体1,壳体1一端设有一个与内燃机汽缸连通的进气口2,壳体1另一端设有出气口3,出气口3与空气滤清器4连接,壳体1内设有阻火芯体,阻火芯体包括支撑板5、阻火层6和2-5个阻火板7,支撑板5固定于壳体1内的中部,支撑板5上设有气流通孔8,阻火层6设于支撑板5的两侧面上,2-5个阻火板7均匀设置于支撑板5的两侧,阻火板7之间留有空气通道,壳体1为由中间向两端直径逐渐缩小的变径管组成,变径管包括水平段9、垂直段10和倾斜段11,水平段9两端分别与垂直段10垂直连接,垂直段10下端与倾斜段11倾斜连接,倾斜角为30-60°。

当有燃烧、爆炸现象时,内燃机汽缸的进气管中产生冲击气流,带有气流通孔8的支撑板5将冲击能量得到缓冲,阻火板7之间留有空气通道,强制爆炸气流改变气流方向,增加爆炸性气流的冷却时间,阻火安全性能高。

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