[发明专利]一种实现自动编制磁浮列车运行图的方法

权利要求书

1.一种实现自动编制磁浮列车运行图的方法，其特征在于，具体包含以下步骤：

步骤1、配置编制磁浮列车运行图所需的数据信息；

步骤1.1、由运行图编制基础数据模块（11）配置编制磁浮列车运行图所需的基础数据；

步骤1.2、由运行图编制参数模块（12）配置编制磁浮列车运行图所需的参数数据；

步骤2、编制磁浮列车运行图；

步骤2.1、由线路拓扑图生成模块（21）根据步骤1.1中所述的基础数据生成线路拓扑图，确定磁浮列车运行路线；

步骤2.2、由发车间隔调整模块（221）根据步骤1.1中所述的基础数据和1.2中所述的参数数据，设置发车间隔时间以及相邻磁浮列车在初始车站的出发时间；

步骤2.3、由中间站到达和发车时间调整模块（222）根据步骤1.1、步骤1.2和步骤2.2，计算得到相邻两列磁浮列车在各中间车站和分区的到达时间和发车时间；

步骤2.4、由运行图铺化模块（223）根据步骤2.1得到的磁浮列车运行路线，步骤2.2得到的初始车站的出发时间，以及步骤2.3得到的各中间车站和分区的到达时间和发车时间，对上行和下行的磁浮列车运行线同时铺化运行图；

步骤2.5、在运行图的铺化过程中，由运行图检验模块（224）按照时间轴的滚动，在每个车站及分区节点处，对相邻磁浮列车的运行状态进行检验，直至完成磁浮列车运行图的编制；

步骤3、显示磁浮列车运行图。

2.如权利要求1所述的实现自动编制磁浮列车运行图的方法，其特征在于，步骤1.1中，所述的基础数据包含：线路坐标数据；车站数据，即线路车站名称、车站坐标、磁浮列车在各中间车站的停站时间；分区数据，即分区代码、分区坐标、磁浮列车在分区的运行时间；股道及道岔数据，即股道坐标、股道连接信息、道岔相关信息。

3.如权利要求2所述的实现自动编制磁浮列车运行图的方法，其特征在于，所述的步骤1.2中，具体包含以下子步骤：

步骤1.2.1、由运行图编制参数模块（12）配置以下参数数据：线路要求的磁浮列车运营起始时间和结束时间；最大运用车底数；最小发车间隔时间；磁浮列车运行图的类型；折返车站数据，即折返车站名称、折返时间和折返方式；磁浮列车在各车站的车站间隔时间，即指两列磁浮列车在车站作业需要的间隔时间；磁浮列车在初始车站的出发时间；

步骤1.2.2、由运行图编制参数模块（12）根据上述步骤1.2.1中的折返车站数据，配置确定一天内各个时间段的运用车底数；

步骤1.2.3、由运行图编制参数模块（12）根据上述步骤1.2.2中配置得到的各个时间段范围以及运用车底数，配置得到一天内各个时间段的理想发车间隔时间。

4.如权利要求3所述的实现自动编制磁浮列车运行图的方法，其特征在于，所述的步骤2.2中，具体地，该发车间隔调整模块（221）根据磁浮列车在初始车站的出发时间以及最大分区运行时间，确定并设置发车间隔时间以及相邻磁浮列车在初始车站的出发时间。

5.如权利要求4所述的实现自动编制磁浮列车运行图的方法，其特征在于，所述的步骤2.3中，具体地，该中间站到达和发车时间调整模块（222）根据相邻两列磁浮列车在初始车站的发车时间，以及在各分区的运行时间、在各中间车站的停站时间、和在各车站的车站间隔时间，计算得到相邻两列磁浮列车在各中间车站和分区的到达时间和发车时间。

6.如权利要求5所述的实现自动编制磁浮列车运行图的方法，其特征在于，所述的步骤2.5中，

如果经过检验没有发现磁浮列车的运行会发生冲突的情况，则跳转至步骤2.4，由运行图铺化模块（223）继续铺化运行图；

如果检验发现在当前车站或分区节点处发现磁浮列车的运行将会发生冲突，则循环再执行步骤2.1-步骤2.5：

由线路拓扑图生成模块（21）根据线路拓扑图和冲突的情况重新调整和修改磁浮列车运行路线；

由发车间隔时间调整模块（221）根据冲突的情况以及当前时间段内的理想发车间隔时间，相应调整实际发车间隔时间，即调整后一辆磁浮列车在初始车站的发车时间；

由中间站到达和发车时间调整模块（222）相应调整后一辆磁浮列车在各中间车站和分区的到达时间和发车时间；

由运行图铺化模块（223）重新铺化运行图；

由运行图检验模块（224）检验；直至完成磁浮列车的运行图自动编制。

7.如权利要求6所述的实现自动编制磁浮列车运行图的方法，其特征在于，所述的步骤3中，具体包含以下子步骤：

步骤3.1、由线路拓扑图显示模块（31）显示生成的磁浮列车线路拓扑图；

步骤3.2、由运行图显示模块（32）显示编制完成的磁浮列车运行图；

步骤3.3、由时刻表显示模块（33）显示磁浮列车的运行时刻表。