[发明专利]扭矩传动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动结构，具体涉及一种能够适当的调整扭矩并带有防止松脱的扭矩传动机构。

背景技术

现有的传动扭矩的结构件，其结构和尺寸是一定的，所以所能传动的扭矩也是一定的，并不能在装配的过程中够适当的对所能传动的扭矩进行调节，这就给使用造成很大的困扰；使扭矩传动机构并不能适用于所应用的传动环境，造成造成传动机构寿命减短或受损失效。现在尚没有一种能够有效的调整扭矩的扭矩传动机构。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种能够有效的调整扭矩的扭矩传动机构。

为了实现上述目的，本发明采用以下的技术方案：

扭矩传动机构，包括传动件，其特征在于，还包括轴心件和中空的具有弹性的弹片卡套，上述轴心件包括轴心件本体和形成于轴心件本体的向外凸出的芯部，上述芯部的根部设有环绕整个芯部的锁紧凹槽，上述芯部的端头处开有一字型开口槽，上述弹片卡套套接在上述轴心件的芯部外侧，上述弹片卡套的内壁与上述芯部的外壁相互贴合，并且具有一个以上的接触面为接触平面，上述弹片卡套的外壁还设有一个以上的传动键，上述传动件分为用于连接外部结构的连接部和用于容纳上述芯部和弹片卡套的套筒部，该套筒部套接在上述芯部和弹片卡套组成的整体的外侧，上述套筒部对应上述传动键的位置相应设有相配合的键槽，上述套筒部对应上述锁紧凹槽的位置设有与上述锁紧凹槽配合的锁紧凸起。

前述的扭矩传动机构，其特征在于，上述一字型开口槽将上述芯部的端部分为两个对称的部分。

前述的扭矩传动机构，其特征在于，上述芯部还设有用于限定上述弹片卡套位置的环绕整个芯部的止动面，该止动面与上述锁紧凹槽之间形成有过渡斜面。

前述的扭矩传动机构，其特征在于，上述芯部的外壁与上述弹片卡套的内壁之间具有两个对称的相互平行的接触平面。

前述的扭矩传动机构，其特征在于，上述轴心件本体设有连接外部结构的内螺纹和通孔。

前述的扭矩传动机构，其特征在于，上述连接部设有用于连接外部结构的安装孔。

本发明有益之处在于：

利用弹性卡套与轴心件套接，因为弹片卡套具有弹性，在装配时可以通过调节它们之间连接的松紧程度，来调节他们之间传动的扭矩，再与传动件连接，实现扭矩的传动；另外，凹槽和凸起配合能够很好的实现防松脱的目的。

附图说明

图1为本发明的扭矩传动机构的立体结构示意图；

图2为本发明的扭矩传动机构的剖视结构示意图；

图3为本发明的扭矩传动机构的剖视结构的分解示意图；

图4为图2中A—A处的截面结构示意图（为了标识清楚，部分结构为标示剖面线）；

图5为本发明的扭矩传动机构的芯部端部的截面结构示意图；

图6为本发明的扭矩传动机构的另一实施例中芯部端部的截面结构示意图；

图中附图标记的含义：

1、传动件，2、轴心件，3、弹片卡套，4、芯部，5、锁紧凹槽，6、一字型开口槽，7、传动键，8、连接部，9、套筒部，10、键槽，11、锁紧凸起，12、止动面，13、接触平面，14、内螺纹，15、安装孔,16、轴心件本体,17、通孔。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本发明的技术方案做详细的说明。

图1为本发明的扭矩传动机构的立体结构示意图；图2为本发明的扭矩传动机构的剖视结构示意图；图3为本发明的扭矩传动机构的剖视结构的分解示意图；图4为图2中A—A处的截面结构示意图；图5为本发明的扭矩传动机构的芯部端部的截面结构示意图；图6为本发明的扭矩传动机构的另一实施例中芯部端部的截面结构示意图。

参照图1、图2，本发明的扭矩传动机构主要包括:传动件1、轴心件2、弹片卡套3。

如图1所示，轴心件2分为轴心件本体16和可以产生一些塑性形变的芯部4，其中作为一种优选方案，轴心件本体16采用圆柱形的外形；芯部4形成于轴心件本体16，并向外凸出，在芯部4的根部设有环绕整个芯部4的锁紧凹槽5，芯部4的端头处开有一字型开口槽6，如图1和图2中所示，该一字型开口槽6并没有开得很深，没有贯穿整个芯部4，作为一种优选方案，如图4、图5所示，该一字型开口槽6将芯部4的端部分为两个对称的部分。