[发明专利]维护车辆消耗品的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及维护消耗品的方法和系统，更特别地，涉及根据车辆的发动机类型和变速器类型自动管理车辆消耗品的维护，并且基于行驶里程(distance)、行驶环境和消耗品的劣化程度及寿命期限确定各种消耗品的更换周期(interval)，使得驾驶者能够在车辆到期需更换消耗品时被通知更换消耗品的时间的一种技术。

背景技术

许多车辆需要使用为使车辆保持良好的行驶状态而需维护或替换的诸如滤油器、空气过滤器、制动器、轮胎、润滑油、发动机油、灯泡、汽车电池等的消耗品。通常，每当已行驶预定里程时，许多车辆消耗品需要替换。如果车辆消耗品不按制造商建议的周期进行替换，则车辆可能更快地磨损或者容易发生故障且可能更容易发生事故。

因此，驾驶者需要记住或记录何时更换消耗品，包括发动机油或变速器油等润滑油、冷却液、制动片等，使得消耗品能够在需要时被替换。

然而，忙碌的驾驶者经常忘记按适当的维护周期替换消耗品，致使仅在过迟而使车辆因缺乏维护而发生故障后才替换消耗品。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而做出的，且提供了根据车辆的发动机类型和变速器类型而对消耗品的更换周期的自动管理。

而且，本发明基于行驶里程、行驶环境和各种特定消耗品的劣化程度及寿命期限确定消耗品的更换周期，且在车辆到期需更换消耗品时通知驾驶者更换消耗品的时间。

根据本发明的一个方面，提供了一种维护消耗品的系统，包括配置成根据车辆的发动机类型和变速器类型存储消耗品维护列表的存储单元；配置成通过计算消耗品维护列表中的各种消耗品的更换周期和实际消耗里程而控制更换消耗品的时间建议的控制单元；和配置成在屏幕上显示更换消耗品的时间建议的显示单元。

在本发明的示例性实施方式中，控制单元被配置成根据道路环境信息和驾驶习惯信息，将更换周期确定为用于通常状况的第一更换周期或用于苛刻状况的第二更换周期。控制单元被配置成使用由传感器测量的消耗品的温度值来计算各温度范围的劣化权重。控制单元还被配置成使用实际行驶里程和劣化权重计算实际消耗里程。由此，控制单元能够通过比较实际消耗里程与更换周期来计算消耗品的消耗率。另外，控制单元被配置成当消耗品的消耗率等于或大于基准值时显示建议更换消耗品的屏幕，且被配置成当消耗品的消耗率小于基准值时根据是否达到消耗品的寿命期限而控制建议更换消耗品的屏幕的显示。控制单元还可配置成当消耗品的消耗率小于基准值且达到消耗品的寿命期限时显示建议更换消耗品的屏幕。

根据本发明的另一方面，提供了一种维护消耗品的方法，该方法包括在车辆内收集车辆的发动机和变速器信息；基于所收集的车辆的发动机和变速器信息生成并存储消耗品维护列表；计算消耗品维护列表中的各种消耗品的更换周期和实际消耗里程；以及根据更换周期和实际消耗里程通知更换消耗品的时间。

更具体地，通过使用从用户接收到的道路环境信息并且通过使用车辆速度信息生成驾驶习惯信息来计算各种消耗品的更换周期和实际消耗里程。随后，使用道路环境信息和驾驶习惯信息将更换周期确定为用于通常状况的第一更换周期或用于苛刻状况的第二更换周期。接着，根据消耗品的温度范围值计算劣化权重。随后，使用计算的权重计算实际消耗里程，并通过比较更换周期与实际消耗里程来计算消耗品的消耗率。

在本发明的一些实施方式中，用于生成驾驶习惯信息的道路环境信息可通过例如导航或全球定位系统(GPS)进行收集。另外，实际消耗里程可通过将车辆的实际行驶里程与劣化权重相乘进行计算。

此外，在本发明的一些实施方式中，通知更换消耗品的时间可包括当消耗品的消耗率等于或大于基准值时建议更换消耗品的时间；以及当消耗品的消耗率小于基准值时根据是否达到消耗品的寿命期限而建议更换消耗品的时间。根据是否达到消耗品的寿命期限而建议更换消耗品的时间还可包括当消耗品的消耗率小于基准值并且达到消耗品的寿命期限时建议更换消耗品的时间。

根据本发明的又一方面，还提供了一种维护消耗品的方法。首先，使用道路环境信息和驾驶习惯信息，生成用于通常状况的消耗品的第一更换周期并生成用于苛刻状况的消耗品的第二更换周期。随后根据消耗品的温度范围值计算劣化权重。接着，基于计算的劣化权重，计算实际消耗里程，该实际消耗里程被用于通过与用于通常状况的消耗品的第一更换周期或用于苛刻状况的消耗品的第二更换周期进行比较而计算消耗品的消耗率。基于消耗品的计算的消耗率和寿命期限，在车辆的显示屏上做出关于何时更换消耗品的建议。