[发明专利]内燃机内冷却

说明书

技术领域：

内燃机。

背景技术：

内燃机热效低，如汽油内然机热效率15～25％，柴油内燃机热效率25～40％。把内燃机热效率平均提高一倍，全世界将会大幅降低燃油使用量和功率成本，节省大量能源和降低全球变暖，减少二氧化碳排放和空气污染。把热效率提高一倍，必须同时采取两种措施，一种是采用高系数绝热绝光材料，最大化降低传热损失，另一种是采用内冷却方法，把工作温度降低到正常范围之内。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是：降低绝热内燃机和绝热绝光内燃机的工作温度，把工作温度降低到低于制造材料的耐温度极限，目前现有技术绝热内燃机，内冷却降低工作温度才能正常使用；降低绝热内燃机吸气温度，从而提高气缸充气量使功率上升；降低绝热内燃机做功行程温度，从而降低活塞超高温的快速损；降低绝热内燃机的排气温度，从而提高热效率减少排热损失。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：在绝热内燃机和绝热绝光内燃机的进气歧管安装压力喷水装置，压力促使水雾化后与空气充分混合，形成混合气体。并要求水喷入量在一定范围之内，在该范围内不影响燃油的正常燃烧。混合气体进入气缸后，能降低绝光绝热内燃机的工作温度、吸气温度、压缩行程温度、做功行程温度和排气温度。使用混合气体降低内燃机四个行程的气缸内腔温度的方法，把它简称为内冷却。内冷却发生作用时，是气缸内腔不同物质之间发生热传递，从而降低其温度，它不存在以减少气缸内腔热量的方式降温，所以它不存在传热损失。内冷却不存在传热损失，是与现有冷却技术的最大区别和优势。

具体实施方式：

在绝热内燃机、绝光绝热内燃机的进气歧管，安装压力喷雾装置；在排气气门附近安装温度感应装置；安装排气温度控制模块。温度感应装置将排气气体温度的信号输入给控制模块，控制模块处理信号后自动控制，喷雾装置的喷雾量大小。喷雾量大小的变化，调节排气温度在所设置的温度范围之内。喷雾的物质为水或者为水溶剂。

绝热内燃机、绝光绝热内燃机在内冷却发生作用时，冷却和降温会在工作流程中许多方面表现出来，最终的表现为排气温度的降低。当排气温度降低到某一范围之内时，其功率和热效率最大化，这一温度范围由人工设置输入控制模块，把这一温度范围的数值称之为设置温度。当排气温度低于设置温度时，控制模块自动控制，喷雾装置减少喷雾量；当排气温度高于设置温度时，控制模块自动控制喷雾量增加。

设置温度的大小，与气缸压缩比的大小成反比。压缩比7～12时，设置温度为900～750℃。压缩比14～24，设置温度为700～550℃。