[发明专利]使用宽阈氧传感器的柴油微粒过滤器再生控制

权利要求书

1.一种用于在排气系统中具有柴油微粒过滤器(DPF)的柴油发动机的再生控制系统，所述再生控制系统包括：

再生装置，其位于所述排气系统中的DPF上游；

宽阈氧传感器，其位于所述排气系统中的再生装置的上游以用于检测来自柴油发动机的排气的氧百分比(O₂％)；

发动机速度传感器，其与柴油发动机可操作地连接；和

后处理控制器，其与所述宽阈氧传感器可操作地连接以从所述宽阈氧传感器接收O₂％信息，并且与所述发动机速度传感器可操作地连接以从所述发动机速度传感器接收发动机速度信息，所述后处理控制器与所述再生装置可控地连接以用于所述再生装置的控制，所述后处理控制器的程序设计为根据O₂％信息和发动机速度信息启动再生。

2.如权利要求1所述的再生控制系统，其特征在于，所述后处理控制器的程序设计为根据O₂％信息和发动机速度信息确定整个烟尘产生量，当整个烟尘产生量超过预定阈值时，所述后处理控制器控制所述再生装置启动再生。

3.如权利要求2所述的再生控制系统，其特征在于，所述后处理控制器利用线性逼近以由O₂％信息来确定发动机载荷、利用发动机载荷和发动机速度之间的经验关系来确定瞬时烟尘产生量，并且其中所述后处理控制器将瞬时烟尘产生量在时间上积分来确定整个烟尘产生量从而与预定阈值进行比较而启动再生。

4.如权利要求2所述的再生控制系统，其特征在于，所述后处理控制器利用O₂％和发动机速度信息之间的经验关系来确定烟尘密度产生量、利用线性逼近以由O₂％信息来确定发动机载荷、利用发动机载荷和发动机速度信息之间的经验关系来确定排气体积流量，其中所述后处理控制器从所述烟尘密度产生量和所述排气体积流量而计算瞬时烟尘产生量；并且其中后处理控制器将瞬时烟尘产生量在时间上积分来确定整个烟尘产生量从而与预定阈值进行比较而启动再生。

5.如权利要求2所述的再生控制系统，其特征在于，所述后处理控制器利用基于O₂％信息的经验关系来确定发动机载荷、利用发动机载荷和发动机速度之间的经验关系来确定瞬时烟尘产量，并且其中后处理控制器将瞬时烟尘产生量在时间上积分来确定整个烟尘产生量从而与预定阈值进行比较而启动再生。

6.如权利要求2所述的再生控制系统，其特征在于，所述后处理控制器利用O₂％信息和发动机速度信息之间的经验关系来确定烟尘密度产生量、利用基于所述O₂％信息的经验关系来确定发动机载荷、利用发动机载荷和发动机速度之间的经验关系来确定排气体积流量，其中所述后处理控制器基于所述烟尘密度产生量和所述排气体积流量而计算瞬时烟尘产生量；并且其中后处理控制器将瞬时烟尘产生量在时间上积分来确定整个烟尘产生量从而与预定阈值进行比较而启动再生。

7.如权利要求2所述的再生控制系统，其特征在于，所述后处理控制器利用基于O₂％信息的关系来确定发动机载荷、利用发动机载荷和发动机速度之间的关系来确定瞬时烟尘产生量，并且其中后处理控制器将瞬时烟尘产生量在时间上积分来确定整个烟尘产生量从而与预定阈值进行比较而启动再生。

8.如权利要求2所述的再生控制系统，其特征在于，所述后处理控制器利用O₂％和发动机速度信息之间的关系来确定烟尘密度产生量、利用基于O₂％信息的关系来确定发动机载荷、利用发动机载荷和发动机速度信息之间的关系来确定排气体积流量，其中所述后处理控制器由所述烟尘密度产生量和所述排气体积流量来计算瞬时烟尘产生量，并且其中所述后处理控制器将瞬时烟尘产生量在时间上积分来确定整个烟尘产生量从而与预定阈值进行比较而启动再生。

9.如权利要求1所述的再生控制系统，其特征在于，所述再生控制系统还包括定位为监测穿过DPF的Δ压力的Δ压力传感器，并且其中所述后处理控制器程序设计为由O₂％信息、由发动机速度信息和由穿过DPF的Δ压力确定整个烟尘载荷，当整个烟尘载荷超过预定阈值时，后处理控制器控制再生装置启动再生。