[发明专利]车用发动机制动系统及其控制电路

权利要求书

1.车用发动机制动系统，是由蓄电池、离合开关、空档开关、制动气路气压感应开关、继电器、电磁气阀、停油器和排气制动阀组成的电气系统，其特征在于：

蓄电池采用机动车的车载蓄电池；

该离合开关在踩下和松开离合器踏板后分别断开和闭合；

该空档开关在变速箱置于空档和非空档状态分别断开和闭合；

该制动气路气压感应开关在机动车摩擦制动器的制动气路气压低于和大于等于预设压强值P后分别断开和闭合；

排气制动阀安装于发动机排气管上；

停油器安装于发动机的高压油泵处；

排气制动阀和停油器通过电磁气阀由车载气源驱动；

继电器的输入回路依次通过离合开关、空档开关、制动气路气压感应开关连接蓄电池，继电器的输出回路则与电磁气阀连接。

2.根据权利要求1所述的车用发动机制动系统，其特征在于：离合开关安装于机动车离合器踏板处。

3.根据权利要求1所述的车用发动机制动系统，其特征在于：空档开关安装于机动车变速箱上。

4.根据权利要求1所述的车用发动机制动系统，其特征在于：制动气路气压感应开关设于机动车摩擦制动器的制动气路中。

5.根据权利要求1所述的车用发动机制动系统，其特征在于：提供一个电源开关，蓄电池通过该电源开关与离合开关、空档开关、制动气路气压感应开关、继电器、电磁气阀、停油器和排气制动阀组成电气系统；该电源开关闭合后，蓄电池为车用发动机制动系统提供电源，系统进入待命状态；该电源开关断开后，蓄电池停供车用发动机制动系统的电源，系统关闭。

6.根据权利要求1所述的车用发动机制动系统，其特征在于：预设压强值P约为0.5个标准大气压。

7.车用发动机制动系统控制电路，其特征在于，包括：

电源支路，由蓄电池S与电源开关K1串联而成；

输入支路，由离合开关K2、空档开关K3、制动气路气压感应开关K4和继电器J构成，继电器J的电磁线圈与离合开关K2、空档开关K3、制动气路气压感应开关K4串联连接，该输入支路跨接于电源支路两端；

输出支路，由电磁气阀Y与继电器J的输出端串联而成，该输出支路与输入支路并联后跨接于电源支路两端。