[发明专利]带有引擎热敏电阻和蓄气筒热敏电阻的紧固装置有效
申请号: | 201110077660.6 | 申请日: | 2011-03-23 |
公开(公告)号: | CN102198652A | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 皮埃尔·科代罗;盖伊·雅耶;克里斯蒂安·里科尔迪 | 申请(专利权)人: | 技术发明和探索公司SPIT |
主分类号: | B25C1/08 | 分类号: | B25C1/08;B25C7/00 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖;杨宇宙 |
地址: | 法国布尔-*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 引擎 热敏电阻 气筒 紧固 装置 | ||
1.一种具有紧固件的紧固装置,所述紧固件由安装在内燃机(3)汽缸(2)内的活塞(1)所驱动,所述汽缸与汽缸头(5)一起形成燃烧室(6),所述装置包括壳体(29;101)以容纳蓄气筒(30),用于将气体从蓄气筒(30)注射入燃烧室(6)的设备(25)和管理模块(9),具有热敏电阻(31,131),其为受到燃烧室(6)温度的影响,第二蓄气筒热敏电阻(32,132),其为受到位于蓄气筒壳体(29;101)内的蓄气筒(30)的温度的影响,两个热敏电阻(31,32;131,132)都被安装为将其温度信息传递给管理模块(9),其特征在于所述管理模块(9)可操作地管理所述温度信息并确定所述注射设备(25)的打开时间。
2.按照权利要求1所述的紧固装置,其中所述蓄气筒壳体(29)大体上沿与所述装置(10)的外壳(15)中的活塞(21)平行的方向延伸,引擎热敏电阻(31)被嵌在燃烧室(6)中,而蓄气筒热敏电阻(32)被嵌在蓄气筒壳体(29)内。
3.按照权利要求1所述的紧固装置,其中所述蓄气筒壳体被提供在臂(101)中,所述臂大体上沿与活塞平行的方向延伸,所述蓄气筒壳体的臂(101)直接通过容纳管理模块(9)的把手(14)与所述装置的壳体(15)相连接,引擎热敏电阻(131)被嵌在邻近所述装置外壳(15)的把手(14)部分中,而蓄气筒热敏电阻(132)被嵌在蓄气筒壳体(131)中。
4.按照权利要求3所述的紧固装置,其中所述蓄气筒热敏电阻(132)被装在集成电路板(106)上,所述集成电路板被提供在容纳蓄气筒的臂(101)中。
5.按照权利要求3或4所述的紧固装置,其中所述装置(100)的扳机(24,16)位于把手(14)的邻近外壳(15)的部分,且所述装置包括燃烧室锁(110),其被设置为通过在扳机(24,16)与燃烧室之间延伸的外壳(15)上的开口(109)来与燃烧室配合,所述引擎热敏电阻(131)被嵌在邻近扳机(24,16)的把手(14)中。
6.按照权利要求3到5中任一项所述的紧固装置,其中所述引擎热敏电阻(131)通过热桥与燃烧室相连接。
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