[发明专利]一种长初级直线电机初级铁心片制造方法及冲模

说明书

技术领域

本发明涉及一种电机部件的制作方法及装置，具体说涉及一种城轨车辆用长初级直线电机初级铁心冲片制造方法及装置。主要用于城轨车辆长初级直线牵引电机初级铁心冲片的制造。

背景技术

直线电机地铁车辆是当今世界最先进的城市轨道交通工具之一，因采用直线电机牵引技术而得名。车辆运行时直线电机初极通电与次级感应板之间产生电磁力，作为列车的牵引力或电制动力，与轮轨间的粘着无关，与传统的旋转电机地铁车辆相比，直线电机地铁车辆是非粘着驱动方式的地铁车辆，具有工程造价低、运营成本低、噪音低、爬坡能力强、曲线通过能力强、维护简单等诸多优越性能，适合在大坡度、转弯多、城市地质结构复杂的区域内运行。正是基于这些优点，这一属于非粘着轨道交通方式的技术已成为世界轨道交通新发展的趋势，已被日本、加拿大大量采用。我国也已引进这种车辆应用于北京首都机场快轨和广州地铁4、5、6号线。它标志着我国城轨车辆的研制水平逐步与国际先进水平接轨。直线电机牵引技术在城轨车辆上的应用前景广泛。

直线电机初级由初级铁心和初级线圈组成。初级铁心由带多槽的铁心片叠压而成。由于用于城轨车辆的直线电机初级铁心片的结构特点是多槽均布的长条形铁片，其长度方向的尺寸大于1500mm以上，其结构形式一般为附图1所示。常用的加工方法是复合冲载法和数控设备加工法。复合加工法是先将冲片材料下成单件初级铁心片的外形需的长方形的条料，然后将条料放在专用的冲片加工模具上定位，用专用的模具在大型冲压设备上一次冲压成形，然后分别取出初级铁心片和铁心片余料，而且铁心片有多长模具长度得大于其长度，由于初级铁心片形状一次冲压成形，要求冲床的工作压力至少在200吨以上。数控设备加工法， 是先将冲片材料下成单件冲片的外形需的条料，然后将条料放在数控设备上，将冲片上各种形腔的上下模分别安装在数控冲床上的不同工位上，设备按初级铁心片上各形腔的加工顺序编程，通过设备的控制中心控制设备上各模具的工作及铁心片在各工位上的定位，分别按程序加工完冲片上的各形腔。

由于直线电机初级铁心片的结构特点，长宽比大，槽多且均匀成一字形排列。如果长初级直线电机初级铁心片用常用复合冲裁法会造成模具体积（长度1.5米以上）庞大，使用冲压设备工作压力大（200T以上），冲片材料利用率较低，生产成本较高，工人操作不方便，劳动强度大，生产效率低，不能满足大批量生产的要求。如果用数控设备冲裁法，则需用大型的数控冲压设备，因初级铁心片的结构长宽比大的特点，条料在设备上的定位准确度难以保证，因此冲片质量的一至性也难以保证，以至由此加工成的冲片叠压成初级铁心后的整齐度难以保证，相应的加工成本较高。由于初级铁心片的结构其冲片槽数大于40以上，初级铁心片长度长，常用初级铁心片加工方法一般采用分组冲压或一次整体冲压成形的方法，这样模具的体积比较大，冲压设备吨位要求大，成本高、操作不方便。如果用大型的数控冲压设备可用小模具多次加工的方法来制造冲片，但数控设备一次投资较大，产品质量的重复性无法保证，成本较高，不适合于大批量生产。因此需要进一步加以改进。

发明内容

本发明的目的旨在克服现有常用复合冲裁法需用大功率设备、大体积模具、生产效率低的不足，同时也为了克服数控设备加工成本高产品质量一至性难以保证的不足，提供了一种新长初级直线电机初级铁心片制造方法；该方法在保证的产品质量的前提下，具有使用设备通用化，模具结构简单，定位准确，操作方便，生产效率高，产品质量稳定，生产成本低且适合于批量生产的特点。

本发明的另一目的在于提出一种实现上述方法的冲模。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种长初级直线电机初级铁心片制造方法，采用冲槽连续自动冲裁方式，将长初级直线电机初级铁心片多槽放置在高速冲床上，通过高速冲床上的模具多次连续自动冲裁方式完成冲裁工序；且高速冲床上冲压模具的每一个冲床运动循环，只完成冲1-2开口嵌线槽，同时冲1-2组导正孔或其它型腔；长初级直线电机初级铁心片上的所有开口嵌线槽和导正孔或其它型腔通过多个设定的循环连续自动冲裁程序分批次完成冲裁工序要求。

其中，由于初级铁心片两端的形状与中部不同，如果模具单冲槽连续工作则不能冲出符合要求的形状，在一个循环的结尾和开头时单冲槽冲头不需工作，冲头不与冲槽凹模接触，其它工作时间则冲头与凹模接触。抽板与气缸杆相联，气缸杆前进或后退时带动抽板直线运动，同时靠抽板上的斜面带动冲头浮动垫块的斜面上下运动，从而带动冲头浮动。