[发明专利]用于机动车的排气管道和排气系统有效

专利信息
申请号: 201110077958.7 申请日: 2011-03-30
公开(公告)号: CN102207017A 公开(公告)日: 2011-10-05
发明(设计)人: 安德烈亚斯·鲍尔;布莱恩·托马斯·伊格纳扎克 申请(专利权)人: 诺马德国有限责任公司
主分类号: F01N13/08 分类号: F01N13/08;F02F11/00
代理公司: 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 代理人: 吴大建;刘华联
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 机动车 排气 管道 系统
【权利要求书】:

1.一种用于机动车的排气管道,包括:

至少一个具有插入区的第一端部部分;

至少一个具有接收区的第二端部部分,其中通过将所述插入区插入到所述接收区中来使所述至少一个第一端部部分和至少一个第二端部部分以气密性方式彼此连接;和

设置在所述插入区和接收区之间的金属径向密封件。

2.根据权利要求1所述的排气管道,其特征在于,所述第一端部部分和第二端部部分彼此相接合。

3.根据权利要求1所述的排气管道,其特征在于,所述径向密封件包括:第一轴向端部,其带有在第一径向方向上延伸的完整直径的凸起;以及第二轴向端部,其带有相对于与所述第一径向方向相反的方向倾斜的第一密封唇。

4.根据权利要求3所述的排气管道,其特征在于,所述第二轴向端部具有在所述第一径向方向上倾斜的第二密封唇。

5.根据权利要求4所述的排气管道,其特征在于,还包括形成在密封唇之间的环形槽。

6.根据权利要求1所述的排气管道,其特征在于,所述径向密封件还包括相对于纵向轴线倾斜的侧面。

7.根据权利要求6所述的排气管道,其特征在于,所述侧面连续式地融入到所述第一密封唇中。

8.根据权利要求4所述的排气管道,其特征在于,所述第一密封唇在轴向上延伸得比所述第二密封唇更远。

9.根据权利要求3所述的排气管道,其特征在于,当所述径向密封件处于无负载的状态时,所述凸起在径向方向上延伸得比所述第二密封唇更远。

10.根据权利要求1所述的排气管道,其特征在于,所述径向密封件以径向预加载的方式保持在所述至少一个第一端部部分和至少一个第二端部部分中的之一中。

11.根据权利要求1所述的排气管道,其特征在于,所述接收区包括带有朝向自由端的扩大直径的扩大区域,其中所述径向密封件布置在所述扩大区域中。

12.根据权利要求1所述的排气管道,其特征在于,还包括定位环,其中所述接收区包括直径缩小区域,并且所述径向密封件布置在所述定位环和所述直径缩小区域之间。

13.根据权利要求12所述的排气管道,其特征在于,所述直径缩小区域包括台阶状的直径缩小。

14.根据权利要求1所述的排气管道,其特征在于,还包括锁定元件,其中所述插入区具有带有锁定侧和上升侧的锁定凸起,其中所述锁定元件承靠在所述锁定侧上。

15.根据权利要求14所述的排气管道,其特征在于,所述上升侧相对于所述插入区的纵向轴线呈倾斜。

16.根据权利要求14所述的排气管道,其特征在于,所述锁定元件包括在所述接收区的槽中被引导的弹簧夹。

17.根据权利要求16所述的排气管道,其特征在于,所述弹簧夹包括U形件,所述U形件包括具有向外弯曲部分的分支,所述弯曲部分具有与所述插入区的外径相符合的内径。

18.一种机动车的排气系统,其带有根据权利要求1所述的排气管道。

19.一种用于排气管道的径向密封件,包括:

具有沿纵向轴线对齐的中心的第一和第二轴向端部;

形成了以与所述纵向轴线成一定角度来定向的表面的内环端部;

外环端部;

形成在所述第二轴向端部中的环形槽;和

在所述第一轴向端部处从外环端部中延伸出来的径向凸起。

20.根据权利要求19所述的径向密封件,其特征在于,所述环形槽形成在第一和第二密封唇之间,其中所述第一密封唇在轴向上延伸越过所述第二密封唇,并且所述内环端部连续式地融入到所述第一密封唇中。

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