[发明专利]一种车辆动态称重方法及装置有效
申请号: | 201110078648.7 | 申请日: | 2011-03-30 |
公开(公告)号: | CN102226711A | 公开(公告)日: | 2011-10-26 |
发明(设计)人: | 邓永强;王钢;马伟;高东峰 | 申请(专利权)人: | 北京万集科技有限责任公司 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03;G01G21/22 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 任默闻 |
地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 动态 称重 方法 装置 | ||
1.一种车辆动态称重方法,其特征是,所述的方法包括:
采用两块相互连接的称重平台承载驶过的被称重车辆;
分别获取两块称重平台上各自设置的称重传感器采集的所述被称重车辆各轴的轴载信号;
根据所述的轴载信号生成所述被测车辆的轴重数据及轴行驶状态数据。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征是,所述的两块称重平台均为矩形,且所述的两块称重平台之间为铰接连接。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征是,在所述两块称重平台中的一块称重平台上设置两组称重传感器,并在所述两块称重平台中的另一块称重平台上设置一组称重传感器;
分别获取两块称重平台上的三组称重传感器采集的所述被称重车辆各轴的轴载信号。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征是,根据三组称重传感器采集的轴载信号的时序,判断出所述被称重车辆在两块称重平台上的行驶状态。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征是,所述的方法还包括:
采用线圈对所述被称重车辆的到达进行检测,生成称重测量触发信号;
采用轮轴对所述被称重车辆各轴的轴型进行检测,生成轴型信号;
采用红外光栅对所述被称重车辆的存在进行检测,生成收尾信号;
根据各轴的轴载信号和对应的轴型信号生成各轴的动态称重数据和轴型数据;
对所述的动态称重数据进行处理获取轴重有效数据;
对所述的轴重有效数据进行三角函数逼近处理获取轴重基准数据和修正数据;
根据所述的轴型数据、轴重基准数据、修正数据以及收尾信号获取被称重车辆的轴重、轴型、轴组重、轴速等车辆信息,并输出所述的车辆信息。
6.一种车辆动态称重装置,其特征是,所述的装置包括:
两块相互连接的称重平台,用于承载驶过的被称重车辆;
至少两组称重传感器,分别设置在所述的两块称重平台上,用于采集所述被称重车辆各轴的轴载信号;
称重数据处理器,用于接收所述的轴载信号,并根据所述的轴载信号生成所述被测车辆的轴重数据及轴行驶状态数据。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征是,所述的两块称重平台均为矩形,且所述的两块称重平台之间为铰接连接。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征是,在所述两块称重平台中的一块称重平台上设置两组称重传感器,并在所述两块称重平台中的另一块称重平台上设置一组称重传感器;
所述的称重数据处理器分别获取两块称重平台上的三组称重传感器采集的所述被称重车辆各轴的轴载信号。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征是,所述的称重数据处理器包括:
轴行驶状态识别单元,用于根据三组称重传感器采集的轴载信号的时序,判断出所述被称重车辆在两块称重平台上的轴行驶状态以及轴数及每根轴的轴信息。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征是,所述的装置还包括:
线圈,用于对所述被称重车辆的到达进行检测,生成称重测量触发信号;
轮轴,用于对所述被称重车辆各轴的轴型进行检测,生成轴型信号;
红外光栅,用于对所述被称重车辆的存在进行检测,生成收尾信号;
所述的称重数据处理器包括:
数据生成单元,用于根据各轴的轴载信号和对应的轴型信号生成各轴的动态称重数据和轴型数据;
有效数据获取单元,用于对所述的动态称重数据进行处理获取轴重有效数据;
三角函数逼近单元,用于对所述的轴重有效数据进行三角函数逼近处理获取轴重基准数据和修正数据;
轴重输出单元,用于根据所述的轴型数据、轴重基准数据、修正数据以及收尾信号获取被称重车辆的轴重、轴型、轴组重、轴速等车辆信息,并输出所述的车辆信息。
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