[发明专利]一种发动机气缸盖的组芯工艺及其使用的组芯胎具

权利要求书

1.一种发动机气缸盖的组芯工艺，其特征在于，包括如下步骤：

1)将两个子芯组并排设置，且每个所述子芯组的燃烧室面水平向下设置；

2)将两个所述子芯组在竖直平面内旋转，使两个所述燃烧室面均竖直设置；

3)移动所述子芯组，将两个所述子芯组贴合；

4)紧固定位后的两个所述子芯组。

2.根据权利要求1所述的组芯工艺，其特征在于，步骤2)中两个所述子芯组在竖直平面内向两个所述子芯组的内侧旋转。

3.一种组芯胎具，包括支架(1)、安装底板(2)和两个用于支撑子芯组的横托板(3)，两个所述横托板(3)设于所述组芯胎具的前后两侧且支撑于所述安装底板(2)；其特征在于，还包括驱动所述横托板(3)在前后延伸的竖直平面内旋转的旋转部件(4)，所述旋转部件(4)与所述横托板(3)固定连接；所述安装底板(2)和所述支架(1)之间设有前后导向的滑动装置(5)；所述滑动装置(5)的固定部(51)固定连接于所述支架(1)，其活动部(52)固定连接于所述底板。

4.根据权利要求3所述的组芯胎具，其特征在于，所述旋转部件(4)为设于所述横托板(3)垂直于前后方向的两侧的转轴，所述转轴的轴线垂直于所述前后方向，且所述转轴和所述安装底板(2)之间固定连接有转轴支撑架(41)。

5.根据权利要求4所述的组芯胎具，其特征在于，所述转轴的外侧固定连接有旋转手柄(42)；所述组芯胎具还包括防转装置(8)，所述横托板(3)静止时，所述防转装置(8)固定连接所述转轴支撑架(41)和所述旋转手柄(42)的旋转端；所述横托板(3)旋转时，所述防转装置(8)不连接所述转轴支撑架(41)和所述旋转手柄(42)。

6.根据权利要求3-5任一项所述的组芯胎具，其特征在于，还包括定位块(6)，所述定位块(6)固定连接于所述横托板(3)的顶壁。

7.根据权利要求6所述的组芯胎具，其特征在于，还包括侧托板(7)，所述侧托板(7)固定连接于所述横托板(3)在前后方向的内侧，且所述侧托板(7)垂直于所述横托板(3)。

8.根据权利要求3-5任一项所述的组芯胎具，其特征在于，还包括第一限位部件(9)，所述第一限位部件(9)固定连接于所述安装底板(2)在前后方向的外侧的顶壁，且所述第一限位部件(9)的高度等于所述横托板(3)和所述安装底板(2)之间的距离。

9.根据权利要求8所述的组芯胎具，其特征在于，还包括第二限位部件(0)，所述第二限位部件(0)固定连接于所述安装底板(2)在前后方向的内侧的顶壁，且所述第二限位部件(0)的顶面与所述侧托板(7)顶端向内旋转90度后的底面贴合。

10.根据权利要求3-5任一项所述的组芯胎具，其特征在于，所述滑动装置(5)的固定部(51)为导轨，所述滑动装置(5)的活动部(52)为套装于所述导轨外部的直线轴承。

11.根据权利要求10所述的组芯胎具，其特征在于，所述滑动装置(5)上还设有防滑部件(53)，所述防滑部件(53)包括固定端和绕所述固定端旋转的活动端，所述固定端固定连接于所述支架(1)，所述活动端随旋转角度的不同连接于所述安装底板(2)或者与所述安装底板(2)不接触。