[发明专利]汽车电子门窗控制器及其控制方法、汽车电子门窗系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种汽车电子门窗控制器及其控制方法、汽车电子门窗系统。

背景技术

在现有技术中，当汽车电子门窗系统处于工作状态时，汽车电子门窗控制器通常一直处理正常工作状态，因而，在汽车电子门窗系统空闲的时候相对增加了功耗，进而导致汽车电子门窗系统的功耗比较高。

发明内容

为此，本发明的主要目的在于提供一种汽车电子门窗控制器及其控制方法、汽车电子门窗系统，以解决上述问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种汽车电子门窗控制器的控制方法。该汽车电子门窗控制器的控制方法包括：汽车电子门窗控制器在正常运行状态下对点火开关及负载运行状态进行查询；汽车电子门窗控制器在点火开关处于关闭状态且负载不工作时，开始计时；以及汽车电子门窗控制器在计时的时间超过预设时间时，进入休眠状态，其中，在休眠状态下，汽车电子门窗控制器以低功耗模式运行。

进一步地，汽车电子门窗控制器在点火开关处于关闭状态且负载不工作时，开始计时包括：汽车电子门窗控制器在点火开关处于关闭状态且负载不工作时，开始第一次计时，汽车电子门窗控制器在计时的时间超过预设时间时，进入休眠状态包括：判断第一次计时的时间是否超过第一预设时间；在第一次计时的时间超过第一预设时间时，进入预休眠状态，其中，在预休眠状态下，汽车电子门窗控制器判断是否满足唤醒条件；以及在满足唤醒条件时，返回正常运行状态，在不满足唤醒条件时，进入休眠状态。

进一步地，在不满足唤醒条件时，该方法还包括：汽车电子门窗控制器开始第二次计时；判断第二次计时的时间是否超过第二预设时间；以及在第二次计时的时间超过第二预设时间时，进入休眠状态。

进一步地，在第一次计时的时间超过第一预设时间时，该方法还包括：汽车电子门窗控制器控制总线上的各个节点停止报文的发送和接收。

进一步地，汽车电子门窗控制器满足唤醒条件包括：点火开关打开，或者，接收到遥控钥匙的命令，或者，门锁有动作，或者，开关背光灯工作。

进一步地，在汽车电子门窗控制器进入休眠状态之后，方法还包括：汽车电子门窗控制器判断总线是否被唤醒，或者点火开关是否被打开；以及在判断结果为是时，进入预休眠状态。

进一步地，汽车电子门窗控制器进入休眠状态包括执行以下操作之一或任意多个：控制内部时钟中断使能；设置时钟为内部时钟模式；控制微处理器MCU进行休眠；控制内部时钟中断禁止；获取总线状态；以及获取点火开关的状态。

为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种汽车电子门窗控制器。该汽车电子门窗控制器包括：查询模块，用于在正常运行状态下对点火开关及负载运行状态进行查询；计时模块，用于在点火开关处于关闭状态且负载不工作时，开始计时；以及控制模块，用于在计时的时间超过预设时间时，进入休眠状态，其中，在休眠状态下，汽车电子门窗控制器以低功耗模式运行。

进一步地，计时模块用于在点火开关处于关闭状态且负载不工作时，开始第一次计时，控制模块包括：第一判断子模块，用于判断第一次计时的时间是否超过第一预设时间；第一控制子模块，用于在第一次计时的时间超过第一预设时间时，进入预休眠状态；第二判断子模块，用于在预休眠状态下，判断是否满足唤醒条件；以及第二控制子模块，在满足唤醒条件时，返回正常运行状态，在不满足唤醒条件时，进入休眠状态。

为了实现上述目的，根据本发明的又一方面，提供了一种汽车电子门窗系统，该汽车电子门窗系统包括本发明提供的任意一种汽车电子门窗控制器。

通过本发明，采用汽车电子门窗控制器在正常运行状态下对点火开关及负载运行状态进行查询；汽车电子门窗控制器在点火开关处于关闭状态且负载不工作时，开始计时；以及汽车电子门窗控制器在计时的时间超过预设时间时，进入休眠状态，其中，在休眠状态下，汽车电子门窗控制器以低功耗模式运行，由于在汽车电子门窗系统处于空闲状态时使得汽车电子门窗以低功耗运行，因而解决了现有技术中的汽车电子门窗系统的功耗比较高的问题，进而达到了降低汽车电子门窗系统功耗的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的汽车电子门窗控制器的控制方法的流程图；

图2是根据本发明优选实施例的汽车电子门窗控制器的控制方法的流程图；

图3是根据本发明实施例的汽车电子门窗控制器的示意图；以及

图4是根据本发明优选实施例的汽车电子门窗控制器的示意图。