[发明专利]造船龙门起重机新型称重装置结构无效
申请号: | 201110079567.9 | 申请日: | 2011-03-31 |
公开(公告)号: | CN102718143A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 李洪伟 | 申请(专利权)人: | 象王重工股份有限公司 |
主分类号: | B66C13/16 | 分类号: | B66C13/16 |
代理公司: | 北京立成智业专利代理事务所(普通合伙) 11310 | 代理人: | 张江涵 |
地址: | 224700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 造船 龙门 起重机 新型 称重 装置 结构 | ||
技术领域
本发明具体涉及一种称重装置结构,特别涉及一种造船龙门起重机新型称重装置结构。
背景技术
现阶段,造船龙门起重机对吊起的重物进行称重时,一般采用轴承式称重装置或轴销式称重装置进行称重。
轴承座式称重装置,即在起升卷筒支撑座上安装轴承座式传感器来实现称重检测。这种称重装置主要零部件为轴承盖、轴承座、传感器、底座,轴承座内设有轴承、轴套、通盖及闷盖以安装卷筒轴用。卷筒轴在轴承座内转动,起吊重物时其卷筒轴的载荷通过轴承传递到轴承座上。
其工作原理:当起升机构吊重时,吊钩上承受的吊重通过钢丝绳分别传递到卷筒和定滑轮组上面。卷筒上面一般为两根钢丝绳,每根钢丝绳所受的力根据倍率分配。此时卷筒的一侧支撑点为轴承座式称重装置处,称重装置内的传感器根据受力大小反馈信号。传感器的负荷与起重量的大小及钢丝绳的倍率有关,在静止状态下,安装在轴承座中传感器所受的力为:P=Q/2m
根据上面的传感器受力计算公式可知,传感器受力大小与起升载荷与滑轮组倍率有关。其中滑轮组倍率为一定值,计算出的P值为卷筒上钢丝绳的受力大小。根据安装型式可知轴承座处受力不仅包含钢丝绳的力,还包含卷筒自重 及钢丝绳的重量。其中卷筒自重为一定值,但钢丝绳的重量随起升高度的增高其重量相应加大。这样就就带来了传感器所侧载荷随起升高度变化而变化,另由于卷筒轴转动带来的动载荷也影响其受力大小的变化,很难根据一定值来设置安全及报警信号值,加大了安全隐患或难以保证其最大额定起重量。
采用导向滑轮上的轴销式称重装置,即将原有导向滑轮轴用轴销式传感器轴来代替,使其导向滑轮受力直接作用在轴销式传感器轴上面,由内部的传感器来实现称重检测。这种称重装置主要零部件为轴销式传感器、轴套、挡圈、垫板、轴端挡板。钢丝绳根据缠绕方式沿一定角度和位置穿过导向滑轮,作用在轴销式传感器上面的力要根据钢丝绳缠绕的角度进行折算。其工作原理:当起升机构吊重时作用在导向滑轮上面的钢丝绳,将力按缠绕角度和位置通过滑轮传递到轴销式传感器上面。在进行称重检测时根据吊重量、倍率及导向滑轮上面的钢丝绳分力进行初始数值设定。将吊重量和倍率进行折算出每根钢丝绳上面的力大小,再通过平行四边形合力原理,计算出导向滑轮上通过的钢丝绳沿滑轮切线方向的分力,即为轴销式传感器上面的受力大小。
根据上面的工作原理可知,轴销式传感器上面的受力仅仅与绕过导向滑轮上的钢丝绳角度有关,没有技术一中的受起升高度变化钢丝绳重量变化而引起测力不均的问题。但是由于导向滑轮受钢丝绳角度变化使得实际的分力太小。伴随其传感器的信号放大使得误差较大,同样不利于准确地检测实际吊重量的变化。
发明内容
本发明提供一种造船龙门起重机新型称重装置,目的是解决现有技术 问题,提供一种称重准确,称重时不受起升高度及起升机构布置结构影响的称重装置。
本发明解决问题采用的技术方案是:
造船龙门起重机新型称重装置结构,具有滑轮架,在滑轮架上固定有定滑轮轴,不少于两个的定滑轮对称外套设在定滑轮轴上。在定滑轮轴上且位于定滑轮中间处外套设有称重滑轮架,称重滑轮架下端设有称重滑轮。称重滑轮中心设有同时作为滑轮轴的轴销式传感器,传感器和滑轮之间套设有轴套II,传感器侧面设有挡板,挡板固定在称重滑轮架上。
在传感器外套设有轴套I,且称重滑轮内的轴承位于轴套I内。
本发明的有益效果:造船龙门起重机因其大跨度、起重量大、起升高度大的特点,必须保证其称重的准确、安全性。单独在滑轮架下设置一个称重滑轮作为传感器的测力,解决了现有技术一中的卷筒轴承座式传感器受起升高度变化带来的附加钢丝绳重量变化的测力不均问题。也解决了在导向滑轮上的传感器受所得分力信号过小经放大后带的误差问题。保证了其测力传感器外部所得数据准确、稳定。极大地提高了其使用的准确性及安全性。
附图说明
图1是本发明的主视图;
图2是本发明的左视图;
图3是本发明的俯视图;
图4是轴销式传感器的主视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
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