[发明专利]一种城轨磁浮列车牵引变流器输出装置

权利要求书

1.一种城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，该装置包含逆变器（1），与所述的逆变器（1）的输入端电路连接的输入开关柜（3），其特征在于，该装置还包含与所述的逆变器（1）的输出端电路连接的输出转换装置（2）；

所述的输出转换装置（2）的输出端电路连接有若干个外接的电机（4）；

所述的逆变器（1）包含若干个逆变器模块（11）；

所述的输出转换装置（2）包含：与所述的逆变器（1）的输出端电路连接的输出变压器（21），以及与所述的输出变压器（21）的输出端电路连接的输出开关装置（22）。

2.如权利要求1所述的城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，其特征在于，所述的若干个逆变器模块（11）的结构相同。

3.如权利要求1所述的城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，其特征在于，所述的逆变器模块（11）外还套设有箱体；所述的多个逆变器模块（11）设置在同一个箱体内，或者各个逆变器模块（11）分别设置在各自独立的箱体内。

4.如权利要求1所述的城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，其特征在于，所述的若干个逆变器模块（11）的三相输出电压可分别是同相位或相反相位。

5.如权利要求1所述的城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，其特征在于，所述的原边绕组（211）的中点上电路连接有中间抽头装置（213）。

6.如权利要求5所述的城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，其特征在于，所述的中间抽头装置（213）上电路连接有电缆线或连接排；所述的电缆线或连接排的载流能力不低于输出变压器原边绕组（211）的两倍。

7.如权利要求1所述的城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，其特征在于，所述的输出变压器（21）的变压比设为从1：1至1：n可调，n采用大于1的数值或小于1的数值。

8.如权利要求5所述的城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，其特征在于，所述的输出开关装置（22）包含与所述的中间抽头装置（213）电路连接的第一主开关（K1），与所述的副边绕组（212）高压输出端电路连接的第二主开关（K2）；所述的第一主开关（K1）和第二主开关（K2）之间电路连接具有互锁控制。

9.如权利要求8所述的城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，其特征在于，列车启动时，或列车启动后但未达到逆变器（1）输出电压上限时，所述的第一主开关（K1）闭合，第二主开关（K2）打开；达到或超过逆变器（1）输出电压上限时，所述的第一主开关（K1）打开，第二主开关（K2）闭合。