[发明专利]一种用于大跨径T梁吊装的钢管立柱构成的高低门吊

说明书

技术领域

本发明涉及到梁桥建设中，用于完成大跨径T梁从地面到桥上垂直运输任务采用的高低门吊，确切地说是一种用于大跨径T梁吊装的钢管立柱构成的高低门吊。

背景技术

随着我国交通基础设施建设的广泛推进，大跨径、长距离、连续桥梁的设计逐步增多，而这些桥梁的选址，几乎都会是在那些交通不发达，道路崎岖的大山深处，道路状态完全不能进行大件物资运输，更不能承担设计长度在40-50米，重量100多吨的大跨度T梁的运输重负，在这些地段承担桥梁建设的施工单位，肩负着施工工期短、施工条件受限、施工任务重的重任。因此，施工单位只能因地因地制宜，就地选址进行T梁预制，在完成T梁预制后，如何高效、安全、环保地进行梁板的吊装，是非常关键的一个技术问题，门吊技术是进行T梁吊装的首选方案。

目前，在梁桥建设中，T梁的起吊采用门吊技术已经非常普遍，这种结构从 “跨墩龙门吊”演变而来，可以节省一些材料，因而受到很多施工单位的广泛采用；早期出现的立柱结构形式有：混凝土立柱、万能杆柱立柱、塔吊式框架立柱等；这些立柱结构形式的缺点是，施工时间长、施工效益低、施工技术不稳定、施工过程中需要大量人员长时间进行高空作业，容易发生安全事故，不利于广泛推广使用。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种用于大跨径T梁吊装的钢管立柱构成的高低门吊，这种门吊结构轻便、加工速度快、便于运输，实现将现场拼装时间转移到起重设备厂生产的构想，降低高空作业工人的劳动强度，大幅度缩短拼装时间，提高工作功效；将高端立柱置于盖梁上，实现了跨墩门吊才能实现的全幅安装功能，比跨墩门吊节还省50%的材料，将施工速度发挥到极限，达到高效、经济、安全、环保的目的。

本发明的目的是通过实施下述技术方案来实现的：

一种用于大跨径T梁吊装的钢管立柱构成的高低门吊，由两品相同的高、低端立柱、承重横梁构成，其特征在于：置于桥墩盖梁上的两肢相同的高端立柱，由万能杆件构成立方柱，分别固定在两片盖梁中间的固定螺栓上，该立方柱的底端连接点设置有可组装成斜面倒三角的万能杆工作接头；位于桥下的两肢相同的低端立柱，置于两片盖梁外侧的地面上，其内侧与盖梁外侧之间预留足够T梁提升空间，分别用螺栓与地面的钢筋混凝土基础固定，两肢相同的低端立柱，分别采用标准钢管拼装成桁架，多组钢管桁架装配成低端立柱做主肢，由吊车直接安装就位，全部由螺栓连接而成；两品相同的高、低端立柱的顶端，分别安装承重横梁、起吊绳、打杂卷扬机及天车系统，通过“U形”螺栓与高、低端立柱连接；抗风绳上端分别连接在两品相同的高、低端立柱顶端，下端分别固定在门吊外侧地面的适当位置。

附加技术特征：

1）、置于桥墩盖梁上由万能杆件构成立方柱的高端立柱，在安装该门吊内侧一垮桥的1-6号T梁的工况下，通过万能杆件上的工作接头，将立方柱底端组装成内斜面倒三角形立柱，内斜面与垂直立柱形成25.6-27.6度夹角，在将7-10号T梁横向平移至1-6号T梁的位置。2）、置于桥墩盖梁上由万能杆件构成立方柱的高端立柱，在完成门吊外侧的两垮桥的7-10号T梁吊装后，需要将两垮桥的7-10号T梁横向平移至1-6号T梁的工况下，万能杆件构成的立方柱需要固定在安装好的T梁上，通过万能杆件上的工作接头，将立方柱底端倒三角形斜面立柱组装成外斜角，外斜面与垂直立柱形成54-56度夹角，在完成所有T梁的全幅安装。

本发明的优点是：

一种用于大跨径T梁吊装的钢管立柱构成的高低门吊，这种门吊结构轻便、加工速度快、便于运输，实现将现场拼装时间转移到起重设备厂的构想，降低高空作业工人的劳动强度，大幅度缩短拼装时间，提高工作功效；将高端立柱置于盖梁上，实现了跨墩门吊才能实现的全幅安装功能，比跨墩门吊还节省50%的材料，将施工速度发挥到极限，具有高效、经济、安全、环保的优点。

附图说明

图1为放大的标准钢管立柱拼装成的桁架主视图；

图2为放大的多组钢管桁架装配成的低端立柱主视图；

图3为准备安装一组装配式高低门吊的基础俯视图；

图4为安装完成的单品高低门吊侧视图；

图5为安装完成的单品高低门吊主视图；

图6为安装完成的一组高端门吊主视图；

图7为高端立柱的底端的内侧成内倒三角形状的一组高端门吊主视图；

图8为高端立柱的底端的外侧成外倒三角形状的一组高端门吊主视图；

图9为完成所有T梁全幅安装的一组高端门吊主视图。