[发明专利]一种电池的加热电路

说明书

技术领域

本发明属于电力电子领域，尤其涉及一种电池的加热电路。

背景技术

考虑到汽车需要在复杂的路况和环境条件下行驶，或者有些电子设备需要在较差的环境条件中使用，所以，作为电动车或电子设备电源的电池就需要适应这些复杂的状况。而且除了考虑这些状况，还需考虑电池的使用寿命及电池的充放电循环性能，尤其是当电动车或电子设备处于低温环境中时，更需要电池具有优异的低温充放电性能和较高的输入输出功率性能。

一般而言，在低温条件下会导致电池的阻抗增大，极化增强，由此导致电池的容量下降。

为了保持电池在低温条件下的容量，提高电池的充放电性能，本发明提供了一种电池的加热电路。

发明内容

本发明的目的是针对电池在低温条件下会导致电池的阻抗增大，极化增强，由此导致电池的容量下降的问题，提供一种电池的加热电路。

本发明提供的电池的加热电路包括第一开关装置、第二开关装置、第三开关装置、第四开关装置、开关控制模块、阻尼元件R1、电流存储元件L1以及电荷存储元件C1，所述阻尼元件R1和电流存储元件L1用于与所述电池串联形成支路，所述第一开关装置和第二开关装置彼此串联之后与所述支路并联，所述第三开关装置和第四开关装置彼此串联之后与所述支路并联，所述电荷存储元件C1串联在所述第一开关装置和第二开关装置的连接点与所述第三开关装置和第四开关装置的连接点之间，使得所述第一开关装置、电荷存储元件C1以及第三开关装置构成了用于实现能量从电池流向电荷存储元件的第一支路和用于实现能量从电荷存储元件流向电池的第二支路，并且使得所述第四开关装置、电荷存储元件C1以及第二开关装置构成了用于实现能量从电池流向电荷存储元件的第三支路和用于实现能量从电荷存储元件流向电池的第四支路，所述开关控制模块与所述第一开关装置、第二开关装置、第三开关装置和第四开关装置分别连接，用于控制第一开关装置、第二开关装置、第三开关装置和第四开关装置导通和关断，以控制能量在所述电池与所述电荷存储元件C1之间的流动。

本发明提供的加热电路能够提高电池的充放电性能，并且由于该加热电路中串联的电荷存储元件的存在，当给电池加热时，能够避免短路引起的安全性问题，能够有效地保护电池。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明提供的电池的加热电路的示意图；

图2为本发明提供的电池的加热电路的一种优选实施方式的示意图；

图3为本发明提供的电池的加热电路的另一种优选实施方式的示意图；

图4为图2的加热电路所对应的波形时序图；以及

图5为图3的加热电路所对应的波形时序图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。