[发明专利]一种电动汽车用电计量系统及计量方法

权利要求书

1.一种电动汽车用电计量系统，包括电表本体(1)、所述电表本体(1)上设置的若干个输入端口和输出端口，以及车载智能终端(9)，其特征在于：所述电表本体(1)内包括电源模块(2)、采集模块(3)、数据处理模块(4)和通讯处理模块(5)，所述输入端口连接到安装在电表本体(1)内的采集模块(3)，所述采集模块(3)连接至数据处理模块(4)，所述数据处理模块(4)包计量单元(41)，连接在计量单元(41)上的主处理器(42)，以及连接在所述主处理器(42)上的存储器(43)，其中主处理器(42)中设置有轮循处理单元(44)和掉电处理单元(45)，并连接至少一个输出端口，主处理器(42)还连接至所述通信处理模块(5)，所述电源模块(2)通过连接若干个隔离变换器(6)而为所述数据处理模块(4)和通讯处理模块(5)提供电力支持。

2.如权利要求1所述的电动汽车用电计量系统，其特征在于：计量单元(41)和电源模块(2)之间还设有低压差线性稳压电路。

3.如权利要求1或2所述的电动汽车用电计量系统，其特征在于：所述通讯处理模块(5)为CAN隔离收发模块，所述CAN隔离收发模块连接到至少一个CAN总线接口。

4.如权利要求1所述的电动汽车用电计量系统，其特征在于：所述电表本体(1)上还设有数据显示单元(7)。

5.如权利要求1所述的电动汽车用电计量系统，其特征在于：所述电表本体(1)上还设有若干个调试接口(8)。

6.如权利要求1至5中之任一项所述的电动汽车用电计量系统的计量方法，其特征在于：下列步骤：

①当电动汽车电池更换安装完成后，即开始进行电池电量计量处理，数据处理模块(4)进行上电初始化操作；

②主处理器(42)判断电源是否稳定，若电源不稳定，则返回至步骤①，通过轮循处理单元(44)继续检测上电情况，直至电源稳定，若在一用户预设次数内未实现上电初始化，则主处理器(42)通过所述通讯处理模块(5)发送错误报文至所述车载智能终端(9)；

③若电源稳定，则所述数据处理模块(4)进行表计初始化操作，并将上一次电池电量及费用信息储存至所述存储器(43)中，

④采集模块(3)采集电信号，计量单元(41)将采集模块(3)所采集到的电信号进行运算处理，并将运算得出的电动汽车用电数据发送至所述主处理器(42)，

⑤所述主处理器(42)与通讯处理模块(5)进行通讯连接，并通过轮循处理单元(44)对步骤①至④进行预设轮循操作，并将一预设周期内的电动汽车用电量信息及计算得出的对应费用信息通过通讯处理模块(5)发送至所述车载智能终端(9)，同时将所述预设周期内的信息储存至存储器(43)中。

7.如权利要求6所述的电动汽车用电计量系统的计量方法，其特征在于：当所述步骤①至⑤中出现电池掉电情况时，则返回至步骤所述主处理器(42)的掉电处理单元(45)进行掉电数据处理，并将掉电信息发送至车载智能终端(9)，并返回至步骤①，若电池未掉电，则返回至步骤④，通过轮循处理单元(44)控制所述数据处理模块(4)进行数据计量处理轮循操作。

8.如权利要求6或7所述的电动汽车用电计量系统的计量方法，其特征在于：主处理器(42)处理后的数据通过输出端口输出到数据显示单元(7)进行实时显示，并通过通讯处理模块(5)显示给车载智能终端(9)，或通过所述车载智能终端(9)经由车载无线网络传输至远程抄表终端。

9.如权利要求6或7所述的电动汽车用电计量系统的计量方法，其特征在于：存储器(43)中存储至少一个预设周期的充电总电能和各费率电能，存储至少最近10次的充电总电能和各费率电能，并且记录费率编辑、时间设置、掉电事件。