[发明专利]用于控制车辆冷却系统的冷却风扇的方法有效

专利信息
申请号: 201110082390.8 申请日: 2011-03-30
公开(公告)号: CN102233812A 公开(公告)日: 2011-11-09
发明(设计)人: W·S·施瓦兹;A·R·盖尔;D·卡伦斯;S·J·帕克斯;G·奥多诺休 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: B60K11/06 分类号: B60K11/06
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 赵蓉民
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 车辆 冷却系统 冷却 风扇 方法
【权利要求书】:

1.一种用于控制车辆冷却系统的冷却风扇的方法,包括:

在第一车辆运动状况期间,运行所述冷却风扇;和

在第二车辆运动状况期间,对所述风扇选择地施加制动扭矩。

2.根据权利要求1的方法,其中所述第一车辆运动状况包括当发动机温度高于门限温度时的状况。

3.根据权利要求1的方法,其中运行所述冷却风扇包括从发动机旋转输出为冷却风扇旋转供给动力。

4.根据权利要求1的方法,其中所述冷却风扇是电风扇,并且运行所述冷却风扇包括使与所述冷却风扇连接的电机可用。

5.根据权利要求1的方法,其中所述第二车辆运动状况包括所述风扇自由旋转。

6.根据权利要求5的方法,其中所述第二车辆运动状况还包括车辆发动机被停用。

7.根据权利要求1的方法,其中施加制动扭矩包括响应于工况施加机械制动扭矩或电制动扭矩。

8.根据权利要求7的方法,其中所述工况包括发动机温度、冷却液温度、发动机速度、车辆速度、发动机输出的至少其中之一。

9.根据权利要求8的方法,其中响应于工况施加制动扭矩包括,当所述发动机速度增加时增加制动扭矩,当所述发动机输出增加时增加制动扭矩,以及当所述发动机温度或冷却液温度升高时减少制动扭矩。

10.根据权利要求7的方法,其中施加机械扭矩包括使掣爪或销子接合于旋转的风扇叶片。

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