[发明专利]LED路灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种路灯，尤其涉及一种采用LED的路灯。

背景技术

自1882年爱迪生发明电灯以来，人造照明光源经历了白炽灯、荧光灯和气体放电灯三个阶段。目前在室内大量使用荧光灯光源，在室外则大量使用气体放电灯，气体放电灯利用电流通过灯内的气体或蒸汽时发光的原理制成，需要整流器起辉，运行中需要补偿电容，以提高功率因数，按照道路实际照明要求，路灯照明光源通常采用高压汞灯、低压钠灯或高压钠灯。这些光源具有光效高，光色好，寿命比较长的特点。不足之处在于：光显色性差，点燃启动慢，功率因数低。此外高压汞灯光源含有有毒的汞，对环境会造成一定的危害。

近年来，随着LED科学研究不断发展和芯片工艺生产水平不断提升，大功率LED封装技术逐渐成熟，LED发光效率得以大大提高，其应用领域逐步拓宽。LED是一种外形尺寸较小的半导体器件，具有尺寸小、寿命长、耐振动、无汞无毒、无电磁污染、无有害射线、发光效率高、初始驱动特性良好、工作可靠、维护检修工作量特别低等诸多优点。目前1W白光LED产品的实验室光效指标已经超过100lm/W，科学技术的进步使LED极有可能成为新一代通用固体照明光源，也正在逐步应用作为室外的路灯、草坪灯、庭院灯、路标指示的照明光源。

LED是一种冷光源，其发光原理是电子经过复合直接发出光子，不需要热的过程，但是，LED在将电能转为光能时的效率并非是100％，在发光的同时也会伴随热量产生，并且积少成多。如果热量得不到充分散发，LED内部构件将因热膨胀系数不同而产生机械应力，该应力可导致LED故障。结温上升LED发光效率会急剧下降，过高的温度还会缩短甚至终结LED的使用寿命。

按照国家城市道路照明设计标准规定，在快速道路上要求照明的平均亮度是1.5nit(Cd/m²)，照度是20(Lx)；主干路和次干路要求照明的平均亮度和照度则相应降低，而主要供行人和非机动车通行的道路要求照明的平均亮度大约是0.1nit(Cd/m²)，照度是1～2(Lx)。由此可见，在主要的交通干道上使用的路灯的亮度相应要达到数千至数万流明。以大功率、高亮度发光二极管(LED)作为照明光源的路灯，提供如此高的亮度，需要多个LED大功率发光二极管集成应用。因此，路灯系统的结构设计及散热技术研究是必须考虑的重要技术问题。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供了一种LED路灯，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括：路灯高杆和电源变换与控制单元；所述路灯高杆上端设有主支杆，所述主支杆的端部设有路灯照明光源组件；所述路灯高杆和主支杆中空形成气流管道，所述路灯高杆的底部靠近地面的部位至少设有一个进风口。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构简单，有效提高了散热效果，延长LED路灯使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中气流管道结构示意图；

图3图1中光源组件结构示意图；

图4图1中电源变换与控制单元结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

本发明包括：路灯高杆和电源变换与控制单元；所述路灯高杆上端设有主支杆，所述主支杆的端部设有路灯照明光源组件；所述路灯高杆和主支杆中空形成气流管道，所述路灯高杆的底部靠近地面的部位至少设有一个进风口。

上述的LED路灯，其中，所述路灯高杆上端设有中空的分支杆，所述分支杆端部设有路灯照明光源组件。

上述的LED路灯，其中，所述路灯高杆上的气流管道为上细下粗的锥形气流通道。

上述的LED路灯，其中，所述路灯照明光源组件为2～6组，每一组包括照明光源保护罩，在照明光源保护罩里设有铝型材散热器，铝型材散热器一端通过阻隔金属网与空气散热出口相连，在铝型材散热器正面通过电路板设有集成发光二极管，集成发光二极管上通过三防密封胶圈设有圆拱形漫反射透光罩，在集成发光二极管底部设有热感应头，热感应头与电动机连接。

上述的LED路灯，其中，所述集成发光二极管为4～20只功率为1W～5W的大功率、高亮度发光二极管。