[发明专利]一种照明装置

说明书

技术领域

本发明为一种综合利用可再生能源的照明装置，涉及路灯、庭院灯领域。

背景技术

随着环境问题日益显现及化石能源的逐渐匮乏，充分利用可再生能源，节约化石能源的使用变成一种不可阻挡的趋势。路灯，庭院灯是各地常用的照明工具，但目前的室外照明装置多使用市电供电。近年来，随着可再生能源利用技术的发展，市场上出现了太阳能路灯和风光互补路灯等新型路灯。

公告号为“CN2172832Y”的“太阳能供电照明路灯”提出使用太阳能发的电供电，但太阳能的间歇性特别在连阴天不能保证路灯的供电。公开号“CN101191601A”的“一种高效的风光互补路灯”发明专利提出使用风光互补发电对蓄电池充电来实现对路灯的供电，但仍然不能确保路灯在所有时候的正常照明。公开号“CN101387380A”的“多种能源综合利用的智能路灯”的发明专利提出了综合利用风能、光能和市电来确保路灯的正常照明，但仍然没有最大限度的挖掘路灯的节能潜力，一定程度上仍会造成能源浪费。

发明内容

本发明的目的是克服上述缺陷，提出一种不仅能综合利用多种资源的智能路灯，而且可以根据照明需求，通过实时监测车辆及行人信息来进行开关路灯或对路灯进行调光，真正实现按需照明。

1.       本照明装置所采用的技术方案，包括风力发电机（1）、太阳能发电装置（2）、风光互补控制装置（3）、蓄电池（4）、市电供电线路（5）、市电可再生能源切换控制装置（6）、车辆及行人感应装置（7）、照明控制装置（8）和灯具装置（9），其特征在于所述风力发电机（1）借助风力来发电；所述太阳能发电装置（2）利用太阳能来发电；所述风光互补控制装置（3）控制选择风力发电或太阳能发电或者同时风力和太阳能发电的装置；所述蓄电池（4）存储风力发电机（1）和太阳能发电装置（2）发出来的电；所述市电可再生能源切换控制装置（6）控制选择市电供电线路供电或者蓄电池（4）供电，当蓄电池（4）存储的电量低于设定值时由市电供电线路（5）直接供电；所述车辆及行人感应装置（7）是电磁感应线圈、超声波雷达、红外线感应装置的一种或其中几种的组合；所述照明控制装置（8）根据所述车辆及行人感应装置（7）的信号判断是否有车辆或行人通过来决定是否开灯或关灯或对灯进行调光。

其中所述灯具装置（9）是高压钠灯、金卤灯、无极灯、LED灯、白炽灯、紧凑型荧光灯的一种。

与已有技术相比，本发明的有益效果如下：

提出一种不仅能综合利用多种资源的智能路灯，而且可以根据照明需求，通过实时监测车辆及行人信息来进行开关路灯或对路灯进行调光，真正实现按需照明，能最大限度的满足人们的照明需求，而消耗最少的化石能源，有巨大的社会意义。

附图说明：

图1为本发明的整体结构示意图

具体实施方式：

下面结合具体的实施例，对本发明作进一步的说明，但并不限制本发明。

如图1所示，实施例中的技术方案由风力发电机 1 、太阳能发电装置 2 、风光互补控制装置 3 、蓄电池 4 、市电供电线路 5 、市电可再生能源切换控制装置 6 、车辆及行人感应装置 7 、照明控制装置 8 和灯具装置 9 组成。

其中所述的风力发电机 1 是借助风力来发电的。

其中所述的太阳能发电装置 2 是利用太阳能来发电的。

其中所述的风光互补控制装置 3 是用来控制通过风力发电还是通过太阳能发电或者同时通过风力和太阳能来发电的装置。

其中所述的蓄电池 4 是用来存储风力发电机 1 和太阳能发电装置 2 发出来的电的。

其中所述的市电可再生能源切换控制装置 6 是用来控制是通过市电还是风力和太阳能发出来的电来供给照明装置的，当蓄电池存储的电量低于设定值时由市电直接供电。

其中所述的车辆及行人感应装置 7 是采用超声波雷达来探测车辆或行人的。

其中所述的照明控制装置 8 通过判断是否有车辆或行人通过来决定是否开灯或关灯或对灯进行调光的，在晚上应该开灯的时段，当车辆及行人感应装置监测到有车辆或行人通过时随即开灯，当车辆或行人通过后延时5分钟关灯，如果连续有车辆或行人通过则以最后监测到的时刻延时5分钟关灯。

其中所述的灯具装置 9 是采用LED路灯。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许改动或修改视为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上的实施例所作的任何简单修改，均仍属于本发明技术方案的范围内。