[发明专利]手柄式连接器

说明书

技术领域

本发明涉及手柄式连接器，被用于例如混合动力车、电动汽车等生态环境友好型汽车(eco-friendly cars)，特别是有可能用于在传输大容量电力时所使用的电力电气配线的手柄式连接器。

背景技术

近年来，在连接器技术方面取得了显著进步，例如，在混合动力车、电动汽车等中，对于在连接像马达与变换器之间或变换器与电池之间那样的连接机器之间并在传输大容量的电力时所使用的电力电气配线，在其一端侧具备例如被分割为两部分的连接器，该连接器被分为具备阳端子和容纳该阳端子的第一终端壳体的阳侧连接器部、和具备与上述阳端子连接的阴端子和容纳该阴端子的第二终端壳体的阴侧连接器部(例如，参照专利文献1)。

在该连接器中，为了容易装卸(使其处于嵌合状态及非嵌合状态)两个连接器部(阳侧连接器部及阴侧连接器部)，经常附加手柄结构(例如，参照专利文献2、3)。

然而，近年来，虽然这种生态环境友好型汽车以提高节能的性能为目的，在所有的零部件中实现轻型化，但在实现轻型化方面的有效手段之一与实现小型化的目的相抵触。

因此，作为公知技术存在例如像专利文献4那样的技术。

专利文献4所公开的技术如下：在连接从车辆驱动用的马达引出的多相导电部件的连接端子、和从驱动马达的变换器引出的多相电力线电缆的连接端子的电连接结构中，将导电性部件的各相的连接端子和所对应的电力线电缆的各相的连接端子重叠，并且在连接端子的与重叠面相反侧的面上配置绝缘部件，将这些重叠的各相的连接端子与绝缘部件用设于贯穿这些部件的位置上的简单的螺栓在重叠方向上紧固固定。

即，专利文献4的技术(以下，将涉及该技术的电连接结构称为“层叠型连接结构”)是用简单的螺栓在重叠方向紧固，将连接端子的重叠面即连接端子彼此的接点多点地一并夹住，从而在接点固定连接端子彼此进行电连接的连接结构，这样的结构与例如专利文献1那样的技术相比，在易于实现小型化这一方面有效。

于是，本发明的发明者们考虑到将专利文献4的技术应用于连接器并研发了还附加手柄结构的迄今没有的新构想的手柄式连接器。

专利文献

专利文献1：日本特开2009-070754号公报

专利文献2：日本专利第3070460号公报

专利文献3：日本专利第4075333号公报

专利文献4：日本专利第4037199号公报

首先，本发明的发明人作为应用了专利文献4的技术的手柄式连接器考虑了以下方案：连接器内部的连接结构采用专利文献4那样的层叠型连接结构，并且如专利文献2、3那样，在手柄结构上具备壳体装卸机构，该壳体装卸机构能够伴随的转动手柄的转动而动作，将两连接器部的各壳体彼此(第一终端壳体及第二终端壳体)对合(嵌合状态)、或者拉开(非嵌合状态)。

但是，该手柄式连接器存在以下问题。

这就是，在手柄结构中，由于仅具备壳体装卸机构，因此另外需要在手柄结构以外的部分设置在层叠结构中需要的“操作螺栓等的连接部件(就专利文献4而言，为符号18的螺栓)的连接部件操作机构，该螺栓等的连接部件用于为固定接点而对接点施加规定的按压力”。具体地说，考虑了在嵌合状态的壳体上形成贯通到内部的开口，从该开口插入操作连接部件的操作工具的机构。

但是，如果那样，以手柄式连接器整体考虑的话，不仅在小型化方面欠缺，而且分别进行涉及壳体装卸机构的转动手柄的操作和涉及连接部件操作机构的连接部件的操作，以两个连接器彼此的装卸容易度的观点来看，尚有改善的余地。

发明内容

本发明是鉴于上述情形提出的技术方案，目的在于提供一种在具备通过将一个连接部件在重叠方向上紧固，而将连接端子的重叠面的连接端子彼此的接点多点地一并夹入，从而将连接端子彼此在接点上固定使其电连接的层叠型连接结构的手柄式连接器中，两个连接器部彼此的装卸(连接)容易的手柄式连接器。