[发明专利]防逆转点火系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明是有关于一种车辆动力系统及其控制方法，特别是指一种防逆转点火系统及其控制方法。

背景技术

现有摩托车在启动时是先利用一启动马达带动一引擎，并由一电子控制单元控制适量的燃油与空气混合成油雾后进入该引擎中，再由该电子控制单元发出点火信号控制一点火器将该油雾点燃，使一活塞往复运动产生动力。

一般说来，该电子控制单元是控制在该活塞到达上死点之前进行点火，而为了使该启动马达或利用脚踩能够容易带动该引擎运转，因此，该引擎启动时一般都在较低(约150～200rpm)的转速即开始进行点火爆炸，但在低转速时，引擎正转的扭力不足，倘若此时又因为引擎负载过大或是点火爆炸的能量大于正在向压缩上死点移动中的活塞的动能，即会造成该引擎及该启动马达逆转。若在引擎或该启动马达逆转时点火，不但会造成逆转速度加快而造成该启动马达的额外负荷，更可能引起敲缸与启动构件的损坏。

为了避免上述引擎逆转时点火的缺点，相关业者研发出如中华民国公告第1304114号“引擎点火控制装置及具备其之车辆”发明专利，其改善处在于：利用控制系统记忆导致引擎逆转时吸气管的压力值与引擎的旋转周期值。

当控制系统检测引擎的旋转周期值及吸气管的压力，并判断旋转周期值与压力值的组合为导致引擎逆转的组合时，即禁止点火动作。

发明内容

因此，本发明的目的，即在提供一种在引擎逆转时不点火的防逆转点火系统。

于是，本发明防逆转点火系统，用于一车辆上，该车辆包括一引擎，及一启动马达，该防逆转点火系统包含：一侦测单元、一与该侦测单元电连接的处理器，及一电连接处理器以控制该引擎的点火动作的点火控制单元。

该侦测单元包括一用于侦测该引擎的引擎转速且能对应该引擎转速产生一转速信号的转速侦测器，及一用于侦测该启动马达的输出电压且能对应该输出电压产生一电压信号的电压侦测器。

该处理器内建储存有一启动转速值与一启动电压值，且电连接该转速侦测器与该电压侦测器以接收该转速信号与该电压信号；该点火控制单元是受该处理器控制以控制该引擎的点火动作。

该处理器能以内建储存的启动转速值与启动电压值与该处理器所接收的转速信号与电压信号转换后的数值进行比较，以控制该点火控制单元进而控制该引擎的点火动作。

本发明的另一目的，在于提供一种在引擎逆转时不点火的防逆转点火控制方法。

本发明防逆转点火控制方法，包含：一启动步骤，及一点火判断步骤。该启动步骤是启动一启动马达以带动一引擎作动，并侦测该引擎的引擎转速以及该启动马达的输出电压。

该点火判断步骤是判断该引擎转速与该输出电压是否分别大于一启动转速值与一启动电压值，若是则进行点火，若该引擎转速小于该启动转速值或该输出电压小于该启动电压值，则禁止进行点火并回到该启动步骤。

本发明的有益效果在于：该点火判断步骤是以该引擎的引擎转速与该启动马达的输出电压作为进行点火动作的判断依据，可以提高判断的准确度，避免于引擎逆转时仍进行点火动作，有效降低该启动马达的负担，也能避免发生敲缸或启动构件的损坏。

附图说明

图1是一示意图，说明本发明防逆转点火系统的较佳实施例；及

图2是一流程图，说明本发明防逆转点火控制方法的较佳实施例。

【主要组件符号说明】

2         防逆转点火系统

200       车辆

201       引擎

202       启动马达

21        侦测单元

211       转速侦测器

212       电压侦测器

22        处理器

23        点火控制单元

231       切换开关

232       电容器

233       高压增压供应器

234       点火线圈

31        启动步骤

32        点火判断步骤

具体实施方式

有关本发明的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式的一个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。