[发明专利]轻型导轨式交通车辆非同轴式分离式刹车系统

权利要求书

1.一种轻型导轨式交通车辆非同轴式分离式刹车系统，其特征在于，包括设置于每节车厢前后两端的非同轴分离式刹车系统及设置于每节车厢中部的辅助非同轴分离式紧急刹车系统及控制该二系统的电路控制系统；所述非同轴分离式刹车系统包括固定设置于车辆的转向机构的底部外侧边的系统护板、并列设置于该系统护板内侧的多组分离式刹车轮组、控制该分离式刹车轮组的刹车控制装置，该刹车控制装置与电路控制系统信息联通及电路连接；每一分离式刹车轮组包括一分离式刹车片、位置低于该分离式刹车片的与地面导轨接触的一行走轮，刹车片与行走轮通过刹车能量传动机构对应连接，各分离式刹车片及各行走轮分别安装于独立的固定轴上，所有固定轴均固定于系统护板上；辅助非同轴分离式紧急刹车系统包括多组并列设置于车底两侧的紧急刹车轮组、控制紧急刹车轮组的刹车动作动力系统，该刹车动作动力系统与电路控制系统信息联通；每一紧急刹车轮组包括通过独立的固定轴安装于车体上的一分离式刹车片、通过独立的固定轴固定于一刹车轮连接块上的一紧急刹车轮、环绕连接分离式刹车片和紧急刹车轮的刹车能量传动机构，该刹车轮连接块活动连接于车体上；电路控制系统控制刹车动作动力系统驱动该刹车轮连接块带动紧急刹车轮上升或下降。

2.根据权利要求1所述的轻型导轨式交通车辆非同轴式分离式刹车系统，其特征在于，所述行走轮为带有导向轮缘的橡胶包金属轮，所述紧急刹车轮为橡胶轮。

3.根据权利要求1所述的轻型导轨式交通车辆非同轴式分离式刹车系统，其特征在于，所述刹车轮连接块活动连接于车体底部二侧板之间。

4.根据权利要求3所述的轻型导轨式交通车辆非同轴式分离式刹车系统，其特征在于，所述二侧板上对应紧急刹车轮的位置均设有通过螺栓或焊接方式固定刹车轮运动方向导向槽，所述刹车轮连接块带动紧急刹车轮沿刹车轮运动方向导向槽运动。

5.根据权利要求1所述的轻型导轨式交通车辆非同轴式分离式刹车系统，其特征在于，所述刹车动作动力系统为液压系统。

6.根据权利要求1所述的轻型导轨式交通车辆非同轴式分离式刹车系统，其特征在于，所述每一紧急刹车轮组还包括一固定于车体上的张紧轮，其与刹车能量传动机构接触，其带有自动调节装置，根据刹车能量传动机构的松紧程度自动调节张紧度。

7. 根据权利要求1所述的轻型导轨式交通车辆非同轴式分离式刹车系统，其特征在于，车辆行驶时，辅助非同轴分离式紧急刹车系统的紧急刹车轮与导轨表面有距离，其呈悬浮状态，紧急刹车时，紧急刹车轮下降至接触导轨表面。

8.根据权利要求1所述的轻型导轨式交通车辆非同轴式分离式刹车系统，其特征在于，所述分离式刹车片为带有制动钳的轮状刹车片。

9.根据权利要求1所述的轻型导轨式交通车辆非同轴式分离式刹车系统，其特征在于，所述的刹车能量传动机构为传动带或链条。