[发明专利]气箭及气箭系统在审
申请号: | 201110085562.7 | 申请日: | 2011-04-06 |
公开(公告)号: | CN102735114A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 丛洋 | 申请(专利权)人: | 丛洋 |
主分类号: | F42B15/00 | 分类号: | F42B15/00 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 彭家恩 |
地址: | 518034 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种飞行器,特别地,涉及一种气箭及气箭系统。
背景技术
现有的飞行器,大多数都是以燃料作为能源,通过燃料燃烧产生动力推动飞行器飞行。特别地,火箭是其中最重要的飞行器之一。
以燃料作为飞行器的能源,存在如下不足:一是燃料首先经过燃烧产生热能,再从热能转换成机械能才能产生动力,由于经过多次能量转换,能量利用率低。二是必须在飞行器内设置复杂的能量转换装置,致使飞行器的结构复杂、笨重,这种复杂的飞行器结构会大大增加飞行器的重量,进一步加大发射时的燃料消耗量。三是燃料燃烧会造成严重的环境污染。
因此,有必要为飞行器、特别是火箭寻找新的能源。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能源利用率高、不会产生环境污染的气箭及气箭系统。
进一步地,本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能源利用率高、不会产生环境污染的飞行器及飞行器系统。
实现上述目的的技术方案:
气箭,包括箭体、设置在箭体内的载物仓、高压气体存储室、喷气控制系统和喷嘴,所述高压气体存储室设置在箭体内,所述高压气体存储室的输出连接所述喷气控制系统,所述喷气控制系统的输出接喷嘴,所述喷嘴设置在箭体的尾部。
进一步地,所述喷嘴是可转动地安装在箭体的尾部,所述喷嘴的转动方向由喷气控制系统控制。
进一步地,包括密封装置和起动助推座,所述密封装置设置在箭体的周面上,所述起动助推座上设置有起动助推室,所述箭体的后端伸入所述起动助推室内,所述箭体通过密封装置与起动助推室密封连接。
进一步地,所述起动助推座上设置有向箭体的上端方向延伸的导向装置。
进一步地,包括高压气体供给装置,所述高压气体供给装置的输出接起动助推室。
一种飞行器,包括飞行器本体、设置在飞行器本体内的载物仓、高压气体存储室、喷气控制系统和喷嘴,所述高压气体存储室设置在飞行器本体内,所述高压气体存储室的输出连接所述喷气控制系统,所述喷气控制系统的输出接喷嘴,所述喷嘴设置在飞行器本体的尾部。
进一步地,所述喷嘴是可转动地安装在飞行器本体的尾部,所述喷嘴的转动方向由喷气控制系统控制。
进一步地,包括密封装置和起动助推座,所述密封装置设置在飞行器本体的周面上,所述起动助推座上设置有起动助推室,所述飞行器本体的后端伸入所述起动助推室内,所述飞行器本体通过密封装置与起动助推室密封连接。
进一步地,所述起动助推座上设置有向飞行器本体的上端方向延伸的导向装置。
进一步地,包括高压气体供给装置,所述高压气体供给装置的输出接起动助推室。
气箭系统,包括气箭、起动助推座和发射架,所述气箭包括箭体、载物仓、高压气体存储室、喷气控制系统、喷嘴和密封装置,所述载物仓和高压气体存储室设置在箭体内,所述高压气体存储室的输出连接所述喷气控制系统,所述喷气控制系统的输出连接喷嘴,所述喷嘴设置在箭体的尾部,所述密封装置设置在箭体的周面上,所述起动助推座上设置有起动助推室,所述箭体的后端伸入所述起动助推室内,所述箭体通过密封装置与起动助推室密封连接,所述气箭安装在所述发射架上。
进一步地,包括松卡装置,所述松卡装置固定在发射架上,通过松卡装置卡紧或松开所述气箭。
进一步地,包括高压气体供给装置,所述高压气体供给装置的输出接起动助推室。
飞行器系统,包括飞行器、起动助推座和发射架,所述飞行器包括飞行器本体、载物仓、高压气体存储室、喷气控制系统、喷嘴和密封装置,所述载物仓和高压气体存储室设置在飞行器本体内,所述高压气体存储室的输出连接所述喷气控制系统,所述喷气控制系统的输出连接喷嘴,所述喷嘴设置在飞行器本体的尾部,所述密封装置设置在飞行器本体的周面上,所述起动助推座上设置有起动助推室,所述飞行器的后端伸入所述起动助推室内,所述飞行器本体通过密封装置与起动助推室密封连接,所述飞行器安装在所述发射架上。
采用上述技术方案,本发明有益的技术效果在于:
1、通过在气箭内设置高压气体(优选空气)存储室,利用高压气体直接喷射作功,没有能量转换过程,不存在能量转换的损失问题,能量利用率高。
2、由于没有能量转换过程,不需要在气箭内设置结构复杂、笨重的能量转换装置,因此,气箭结构简单、重量轻,发射及飞行过程中的能量消耗小。
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