[发明专利]局部透明的车身部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种车身部件，该车身部件对于可见的频谱范围内的电磁辐射至少局部是透明的。

背景技术

由于对乘客安全性的要求不断提高，汽车的车身部件必须具有改进的机械稳定性和强度，并且优选不显著增大汽车的总重量。基于这些机械方面的要求和前提，特定车身部件的大小和直径持续增长。

若这些车身部件被布置并定位在驾驶员或相应车辆的其他乘员的视野内，所述车身部件的大小的确有影响。

尤其是车身的A柱和B柱至少部分妨碍了汽车的驾驶员的视野。在A柱部段和/或B柱部段从驾驶员的角度来看具有较大的直径的情况下，其他道路使用者，首先是行人，会被这种柱结构遮挡。这种视线妨碍会是危险的，并且在行人安全和公共交通安全方面被视为是不利的。

在专利文件DE 10 2007 060 870 A1中披露了一种车身的结构部件，该结构部件包括一种所谓的超材料。该超材料包括带有细微的金属丝的薄膜结构，该细微的金属丝形成电磁体。借助于所述超材料的电磁特性可操纵可见光的磁特性。因此，可见光可以弯曲绕过柱结构。通过这种方式可以使位于布置在驾驶员视野内的汽车部件之后的环境对于汽车的驾驶员可见。

这种超材料的开发尚处于试验阶段。另外，所述超材料相当敏感并且昂贵。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，创造一种车身，该车身在汽车驾驶员的视野方面具有有利的特性并且使得能够为行人和交通安全提供新的并且改进的方案。

在第一方面，本发明涉及一种车身部件，该车身部件包括至少一个第一和第二结构元件，所述结构元件通过嵌板元件连接。所述第一和第二结构元件以一定的间隔相对彼此布置，而嵌板元件在两者之间延伸，该嵌板元件通常具有扁平的形状。所述嵌板元件至少局部对于可见光是透明的并因此减小了对汽车驾驶员视野妨碍的程度。

优选整个嵌板元件是透明的或者至少局部透明的。作为替代，该嵌板元件仅在特定部段对于可见光是至少局部透明的。替代体积大并且重的结构元件，本发明建议使用至少两个结构元件，所述结构元件优选的相互面对并且基本上相互平行。

因此，与传统结构形式的一体式车身部件相比，所述第一和第二结构元件可以在驾驶员视野中占据较小的尺寸。通过借助于至少局部透明的嵌板元件连接所述第一和第二结构元件，可以保持或者相比传统一体式的车身部件甚至提高车身部件的整体刚度和强度。

另外，所述嵌板元件的透明性使得能够视觉发现从驾驶员的角度看处于车身部件后面的物体，并尤其是人。

在一种优选的实施例中，所述嵌板元件包括多孔的结构。因此，基本上扁平构造的嵌板元件包括规则或不规则布置的、大小相同或不同的通孔。

在另一种优选的实施例中，所述嵌板元件包括金属板，尤其是钢板。根据机械的和强度要求，所述嵌板元件也可以包括轻金属板，尤其是铝。

所述孔在金属板结构上的大小和空间分布可以随嵌板元件的膨胀而变化，并且与机械负荷要求有关。

在一种优选的实施例中，所述车身部件设计为车身的A柱、B柱和/或C柱。例如，所述A柱可以分为两个平行定向的结构元件，这两个结构元件包围至少局部透明的嵌板元件。

以这种方式，A柱至少是局部透明的，因此，位于相应柱后方的、那些否则会被传统的柱遮挡的物体或人，可以被汽车的驾驶员视觉察觉到。

在另一个优选的方面，所述第一和第二结构元件形成封闭的框架元件，其中，该框架元件的内部部段由至少局部透明的嵌板元件横穿。由于所述封闭的框架结构，所述第一和第二结构元件的机械刚度和强度可以得到提高。

在另一种优选的实施例中，所述嵌板元件与第一和/或第二结构元件中的至少一个一体地构造。以这种方式，不必将所述嵌板元件与相应的第一和/或第二结构元件单独连接。嵌板元件与结构元件的集成单元尤其可以在滚压成型方法制造，这在制造成本和开销方面是特别有利的。

另外并按本发明的另一种优选的实施例，所述第一和第二结构元件相互融合。例如，汽车部件在设计为A柱时可以与车身的腰线结构(Gürtellinienstruktur)相连接。然后，形为Y-分支的第一和第二结构元件只在驾驶员视野中并且沿着车身的窗孔延伸。在上部部段，第一和第二结构元件可以突出或者可以分别与车身的车顶结构相连接。

在另一种优选的实施例中，嵌板元件包括扁平的或者弯曲的形状。例如，A柱的第一和第二结构元件可以弓形地布置，其中，连接的嵌板元件沿着其短的轴线至少轻微弯曲。