[发明专利]用于车辆的天窗

说明书

技术领域

本发明涉及用于在固定车顶具有开口的车辆的天窗，所述天窗包括附连到所述车辆的固定部件和由所述固定部件可动地支承的至少前闭合元件和后闭合元件，所述闭合元件能在闭合位置和打开位置之间运动，其中，所述闭合位置在所述车顶开口内，在所述打开位置，所述闭合元件至少部分地移动远离所述车顶开口。

背景技术

在汽车工业中存在着将电部件整合到天窗的闭合元件中的趋势。最值得注意的例子是将太阳能电池布置在通常由玻璃面板组成的闭合元件上。在大部分的情况下，由太阳能电池产生的电力用于装载电池、或直接将电力输送到诸如风扇的电器。电池或用电装置设置在天窗的固定部件或车辆中，因而需要在闭合元件上的太阳能电池和天窗的固定部件之间具有电连接。这就造成了问题，特别是在闭合部件可位移的情况下。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种新颖的天窗，特别是在电连接方面新颖的天窗。

为了这个目的，本发明使用由固定部件支承的中间元件，所述中间元件优选地在所述前闭合元件和所述后闭合元件处于闭合位置时位于所述前闭合元件的后端和所述后闭合元件的前端的区域中。所述闭合元件之间的电连接通过这个中间元件来实现，而与所述固定部分的连接通过所述闭合元件和中间元件中相对于所述固定部分具有最小位移的一个来实现。

通过使用所述中间元件，两个闭合元件可仅有一个与所述固定部件的电连接。通常这样的中间部件已存在于天窗中，例如采用排水通道或用于滚轴遮光屏的外壳的形式。

比如采用刚性(玻璃或塑料)面板形式的闭合元件可具有不同的各种构型和位移模式。取决于这些位移模式，可选择最有效的电连接。例如，如果后面板只可枢转且前面板可与排水通道一起向下和向后滑动，则与固定部件的电连接可通过后面板来实现，而至少在前面板处于其前位置的情况下，可通过排水通道实现前面板和后面板之间的电连接。如果前面板向后地移到后面板下方，则前面板上的任何太阳能电池将捕获较少的太阳光线，不管怎样也只能产生较少的能量。

在另一个实施例中，中间面板是固定的，比如由固定排水通道形成，或由用于一个或多个滚轴遮光屏的外壳形成。在这样的实施例中，与固定部件的电连接是简单的，如果其通过固定的中间部件来实现的话。可枢转的闭合元件(比如后闭合面板)于是可具有与中间元件的连续电连接，而前闭合元件可具有至少两个接触点，所述至少两个接触点使得在所述前闭合元件的所述闭合位置和至少一个打开位置中，所述前闭合元件和所述中间元件上的接触点之间能够实现电连接。

附图说明

本发明的进一步特征和优点通过参照附图进行的描述而获得，所述附图通过举例来显示根据本发明的天窗的实施例。

图1是车辆的一部分的立体图，该车辆在其固定车顶中具有根据本发明的天窗的实施例。

图2是图1的车辆的固定车顶的示意性平面图。

图3是根据图1中的III-III线的放大剖视图。

图4-6是对应图3的、但显示了处于不同位置的天窗面板的视图。

图7是对应于图3的、但显示了处于后闭合元件打开的位置的该实施例的一个变型的视图。

图8和图9是对应于图3的、但显示了处于两个不同位置的根据本发明的天窗的第二实施例的视图。

具体实施方式

图1和图2部分地显示了车辆(在这种情况下为乘用车)，该车辆在其固定车顶1中具有一个或多个开口2，所述一个或多个开口2可通过两个或两个以上的闭合元件被选择性地打开或闭合，在这种情况下，所述闭合元件是属于天窗一部分的前闭合元件3和后闭合元件4。在这种情况下，闭合元件3、4采用刚性玻璃面板的形式，共同关闭单个开口2，但是也可以理解的是，每个闭合元件均能关闭其自己的车顶开口。也可以将两个闭合元件并排布置在固定车顶1中。

在图1和图2中，显示了两个闭合元件3和4均配有太阳能电池5，太阳能电池5能把太阳能转化成电能，电能直接或通过电池6输送给用电装置。图2示意性地显示了车辆的线束7、以及在后闭合元件4和线束7之间的接触点8。在这种情况下，后闭合元件4是可枢转的面板，并且后闭合元件4和天窗的固定部件(比如采用框架9的形式，部分地显示在图8和图9中)之间的连续电接触容易地在闭合元件的前面实现，其中，不会发生、或几乎不会发生后闭合元件4的任何位移。

图3至图6显示了为将能量从闭合元件3、4引导到电池6，前闭合元件和后闭合元件之间是如何进行电连接的。