[发明专利]道路照明智能控制系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及道路照明技术，特别涉及道路照明智能控制系统及控制方法。

背景技术

对于目前的道路照明来说，很多都未采用远程控制系统。当夜深人静，人车稀少时，多采用隔盏关灯的方式来降低电能消耗，到清晨时又将所有的灯都打开以提供足够的照明，这些都是采用人工实现，效率低；当需要对路灯工作状况进行了解时，需要派出专职人员、车辆到现场进行巡查，效率低下，也无法对路灯的故障及时排查。

现有技术中也有部分道路照明采用了组网控制，大致分为以下几种情况：1.GPRS方式：即通过在灯杆上面安装GPRS模块传输灯控制信号；2.自建基站方式：即通过自建基站，并在灯杆上面安装无线收发模块来传输灯控制信号；3.ZigBee方式：即通过ZigBee组建自适应网络，依靠在控制端安装无线模块发送命令和接收数据，在灯杆上面安装无线收发模块来接收命令和发送数据对灯进行控制。

以上几种方式均存在一定的缺陷：如果完全采用GPRS进行数据传输，则会带来较高的运营成本；如果通过自建基站，不光前期需要投入较高的成本，运营时也需要支付频道占用费，成本太高；如果完全通过ZigBee组建自适应网络，控制中心与灯控制器之间直接通过该网络进行传输，由于需要采取无线接力传输，对于距离较远的节点，需要通过其它节点多次转发才能接收到命令，上报数据时又要经过多次转发才能到达控制中心，很费时。而且，当网络较大时，传输时间将会很长，无法实现对路灯设备的即时控制。再者，数据经过多次转发，容易出现数据错误、数据丢失，因此通过这种方式来进行数据传输，系统可靠性差，而且也无法实现大面积组网。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对传统技术的缺陷，提出一种运营成本低、系统可靠性高的道路照明智能控制系统，对路灯进行智能控制，提高控制效率，同时还提出了相应的控制方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：道路照明智能控制系统，包括操作平台、控制中心、M个中继分发装置、N个无线集中收发器及X个灯控器；所述操作平台与控制中心通过网络连接，所述控制中心与M个中继分发装置通过网络连接，所述M个中继分发装置中的每一个与N/M个无线集中收发器通过接口对应连接，所述N个无线集中收发器中的每一个与X/N个灯控器通过无线网络连接，M、N、X均为自然数，且N为M的整数倍，X为N的整数倍。

进一步，所述操作平台与控制中心，控制中心与M个中继分发装置之间均采用Internet连接。

进一步，所述M个中继分发装置中的每一个与N/M个无线集中收发器通过RS232接口对应连接。

进一步，所述N＝4M，即每一个中继分发装置对应4个无线集中收发器。

进一步，所述M个中继分发装置分布在各道路路口位置，所述每一个无线集中收发器对应一个方向上的灯控器。

进一步，每一个灯控器控制一个电线杆上的灯。

进一步，所述中继分发装置包括控制电路、电源电路、电压转换电路、接口电路、网络电路、时钟电路及数据存储电路；所述接口电路、网络电路、电压转换电路、时钟电路及数据存储电路均连接控制电路；所述电源电路连接控制电路及电压转换电路。

进一步，所述无线集中收发器包括控制电路、接口电路、存储电路及无线通信电路；所述接口电路、存储电路及无线通信电路均与控制电路连接。

进一步，所述灯控器，包括控制电路、无线收发电路、采样电路、浪涌电压吸收电路及辅助电源；所述浪涌电压吸收电路的输入端接市电，输出端连接采样电路、辅助电源及被控灯；所述无线收发电路、辅助电源、采样电路均连接控制电路；所述控制电路连接被控灯。

道路照明智能控制方法，包括以下步骤：

a.操作者在操作平台输入指令；

b.上述指令通过互联网传送给控制中心；

c.控制中心将该指令解析为具体的控制命令，并通过互联网传送给中继分发装置；

d.中继分发装置接收该控制命令，经过处理后通过接口发送给相应的无线集中收发器；

e.无线集中收发器接收该控制命令并识别，判断是否为针对本节点群的节点的控制命令，若是，则执行步骤f，否则，不予处理；

f.将该控制命令通过无线网络发送给本节点群中的被控节点；

g.如果无线集中收发器无法与本节点群中的某个节点直接通信，则选择本节点群中能与该无线集中收发器通信的其它节点作为无线中继节点，通过无线接力方式将控制命令传送给被控节点；