[发明专利]一种双联燃油滑油滤器

说明书

技术领域

本发明涉及一种双联燃油滑油滤器。

背景技术

由于船舶航线的不断延长，船舶的续航力必须越来越大，势必要求船舶能够储存足够的燃油和滑油，燃油和滑油需求量增加后，船东了控制成本而供应商为了获取更大的经济利益，对于燃油和滑油的质量就大打折扣，不可避免地提高了其中的杂质含量，就迫使在油路上增加滤器。滤器长时间工作后，随着杂质的不断增加势必容易造成堵塞，这种情况下由于供油量的不足而影响到机器的正常运行，就需要一种能在不停机的情况下对滤器进行清洗或更换，如果在管路系统中并联一套滤器也可以实现该要求，但会增加造船成本，并暂用船上有限的空间，很不值得提倡，所以需要一种装置来满足这些要求。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种双联燃油滑油滤器，可以在不停机的情况下对滤器进行清洗或更换。

本发明采用了以下技术方案：一种双联燃油滑油滤器，它包括本体，在本体内设有左右两个过滤腔室，两过滤腔室之间设有塞芯座，在塞芯座内设有塞芯，在塞芯座外部设有与塞芯相连的手柄，通过手柄可控制塞芯的转动；所述塞芯内设有上下两个腔室，上腔室与管路的入口连通，下腔室与管路的出口连通，上下两个腔室的一侧封闭，另一侧设有与过滤腔室相通的通道；所述过滤腔室内设有滤筒，滤筒的进入口与塞芯的上腔室相通，滤筒的流入口与塞芯的下腔室相通。

所述过滤腔室顶部设有盖板，盖板上设有放气阀，在滤腔室底部设有放泄螺塞；所述过滤腔室内设有提手，所述提手一侧与塞芯的上腔室相通，另一侧与滤筒的进入口连通；所述滤筒由两层筛板以及滤网组成，所述滤网位于两层筛板之间，两者组合在一起构成滤筒；所述塞芯座与塞芯之间设有填料压盖，所述填料压盖将浸油填料填充在塞芯座与塞芯之间。

本发明具有以下有益效果：本发明提供了一种双联燃油滑油滤器，安装在输油泵之前，对燃油和滑油进行过滤，去除杂质，避免杂质影响输油泵的正常运作，可以不中断地向用油处所供应燃油或滑油，可以在不停机的情况下对滤器进行清洗或更换，同时采用双联式，将两个滤器才能实现的功能合二为一，并不需要任何切换所需的阀门，有效地降低造船成本并减少占用空间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

图2为本发明俯视图

具体实施方式

如图1和图2所示，一种双联燃油滑油滤器，它包括本体1，在本体1内设有左右两个过滤腔室，在过滤腔室顶部设有盖板8，盖板8上设有放气阀9，在滤腔室底部设有放泄螺塞6。两过滤腔室之间设有塞芯座5，在塞芯座5内设有塞芯13，塞芯座5与塞芯13之间设有填料压盖12，填料压盖12将浸油填料11填充在塞芯座5与塞芯13之间，在塞芯座5外部设有与塞芯13相连的手柄10，通过手柄10可控制塞芯13的转动。所述塞芯13内设有上下两个腔室，上腔室与管路的入口连通，下腔室与管路的出口连通，上下两个腔室的一侧封闭，另一侧设有与过滤腔室相通的通道；所述过滤腔室内设有滤筒2，滤筒2的进入口与塞芯13的上腔室相通，滤筒2的流入口与塞芯13的下腔室相通。所述滤筒2由两层筛板3以及滤网4组成，所述滤网4位于两层筛板3之间，两者组合在一起构成滤筒2。所述过滤腔室内设有提手7，所述提手7一侧与塞芯13的上腔室相通，另一侧与滤筒2的进入口连通。