[发明专利]一种电动自行车的传动系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动自行车技术领域，具体涉及一种电动自行车的传动系统。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

现有的电动自行车的驱动系统大致有以下两种：一种方案是把电机置于前轮或者后轮的轴心位置，由电机直接驱动前轮或者后轮转动，此方案存在动力装置安装困难，维修困难，而且也存在自行车启动阻力大的缺点，同时也存在人力和电机驱动互相干扰的问题，人力驱动时费力，电机驱动时费电。另一种方案虽然做出了改进，人力通过链条驱动链轮，中间也加装了单向超越离合器。电机通过单向超越离合器驱动链条，电机也方便安装。此方案通过分别安装两个离合器，也解决了人力和电机驱动互相干扰的问题，但是还有一点不足的是，当完全用人力驱动的时候，由于链条上还安装了电机驱动机构，结构不够简单，不可避免带来了一定的人力损耗。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单的电动自行车的传动系统，以提高电动自行车的传动效率，减少人力与电力驱动时的互不干扰。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种电动自行车的传动系统，包括电机、电动自行车主动链轮、通过链条与所述电动自行车主动链轮连接的电动自行车从动链轮、中轴、与所述中轴连接的脚踏板、还包括给力驱动盘，所述给力驱动盘包括径向叠加的内套、中套和外套，所述内套和中套组成第一离合器，所述中套和外套组成第二离合器，所述第一离合器和第二离合器为单向离合器；

所述外套通过驱动系统与所述电机连接；

所述中套与所述电动自行车主动链轮连接；

所述内套与所述中轴连接。

进一步地，所述驱动系统为齿轮驱动系统或链轮驱动系统。

进一步地，所述齿轮驱动系统包括驱动电机主动齿轮以及与所述驱动电机主动齿轮咬合的驱动电机从动齿轮，所述驱动电机主动齿轮与所述电机的电机轴连接，所述驱动电机从动齿轮连接所述外套。

进一步地，所述链轮驱动系统包括驱动电机主动链轮以及通过链条与所述驱动电机主动链轮连接的驱动电机从动链轮，所述驱动电机主动链轮与所述电机的电机轴连接，所述驱动电机从动链轮连接所述外套。

进一步地，所述第一离合器和第二离合器的止动方向相反。

进一步地，所述电动自行车的传动系统还包括设置在所述驱动系统与所述外套之间的电机减速机构。

本发明提供的电动自行车的传动系统，结构简单、提高了电动自行车的传动效率，减少人力与电力驱动时的互不干扰，降低了能源损耗与资源浪费。

附图说明

图1为本发明提出的传动系统中的给力驱动盘的正面示意图；

图2为本发明提出的传动系统中的给力驱动盘的侧面示意图；

图3为本发明提出的传动系统中的齿轮驱动系统的正面示意图；

图4为本发明提出的传动系统中的齿轮驱动系统的侧面示意图；

图5为本发明提出的传动系统中的链轮驱动系统的正面示意图；

图6为本发明提出的传动系统中的链轮驱动系统的侧面示意图。

其中：

1、内套，2、中套，3、外套，4、第一离合器，5、第二离合器，6、电机，7、电动自行车主动链轮，8、螺栓，9、中轴，10、脚踏板，11、驱动电机主动齿轮，11’、驱动电机主动链轮，12、驱动电机从动齿轮，12’、驱动电机从动链轮，13、电机减速机构，14、电动自行车从动链轮。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1-图6分别为本发明提出的传动系统中的给力驱动盘、齿轮驱动系统和链轮驱动系统的示意图。

本发明提出的电动自行车的传动系统，包括电机6、电动自行车主动链轮7、通过链条与所述电动自行车主动链轮7连接的电动自行车从动链轮14、中轴9、与所述中轴9连接的脚踏板10，以及给力驱动盘；

如图1和图2所示，所述给力驱动盘包括径向叠加的内套1、中套2和外套3，所述内套1和中套2组成第一离合器4，所述中套2和外套3组成第二离合器5，所述第一离合器4和第二离合器5为单向离合器，

所述外套3通过驱动系统与所述电机6连接；