[发明专利]一种利用改造后混凝土泵车进行高边坡混凝土喷射的施工方法无效
申请号: | 201110091927.7 | 申请日: | 2011-04-13 |
公开(公告)号: | CN102199920A | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 邓中才;陈鹏;廖建炜 | 申请(专利权)人: | 中铁十八局集团有限公司 |
主分类号: | E02D15/02 | 分类号: | E02D15/02;E02D17/20 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 董一宁 |
地址: | 30022*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 改造 混凝土泵 进行 高边坡 混凝土 喷射 施工 方法 | ||
技术领域:
本发明涉及一种高边坡混凝土喷射施工技术,特别涉及一种利用改造后混凝土泵车进行高边坡混凝土喷射的施工方法。
背景技术:
目前,对于几十米甚至近百米高度岩质边坡的支护,采用普通湿式混凝土喷射机作业,需要提前搭设作业平台,开辟施工便道,施工操作复杂、过程繁琐。同时,施工中经常需要进行高空交叉作业,从而带来施工作业准备时间长、效率低、成本高、安全风险大等问题。
发明内容:
本发明的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足,而提供一种利用改造后混凝土泵车进行高边坡混凝土喷射施工方法,该方法无需使用专业锚喷机械,施工工艺简单、安全、经济、实用。
如上构思,本发明的技术方案是:一种利用改造后混凝土泵车进行高边坡混凝土喷射的施工方法,其特征在于:依照下列步骤进行:
①进行混凝土泵车弯管改造:在混凝土泵车弯管上切口并焊接一钢管;
②空压机选定及布置;
③空压机与混凝土泵车的连接:将空压机高压风管接入钢管固定,将混凝土泵车弯管接入混凝土泵车输送管末端;
④混凝土喷射作业:混凝土泵车就位,启动空压机,当高压风稳定后进行混凝土喷射作业。
上述钢管长度为40cm,内径为混凝土泵车弯管内径的1/2,焊接点与混凝土泵车弯管端口的水平距离为60cm。
上述钢管的一端为楔形,与弯管上的切口相匹配。
上述钢管焊接固定后,其方向为:与钢管以上部分混凝土泵车弯管弦线一致。
上述高压风管与钢管间设置过滤网。
上述选定空压机为可移动式,工作参数要求:排气量为12m3/min,排气压力为0.8Mpa。
上述喷射作业时,混凝土泵车出料口垂直岩面80~100cm;泵速控制为:在缓坡地段采用高速档,泵送排量控制在15m3/h,在陡坡地段采用低档,泵送排量控制在10m3/h。
本发明具有如下的优点和积极效果:
①对机械设备配置要求低,依靠空压机及对现有混凝土泵车的简单改造即可实现施工, 无需使用专业锚喷机械。
②避免了高空交叉作业,降低了施工风险。
③操作方便,适用范围广,在高边坡等特殊地段锚喷作业中可充分借助混凝土泵车的灵活特性。
④空压机高压风管与混凝土泵车弯管间通过焊接固定在弯管上的钢管连接,保证了高压风输送的稳定性。
⑤焊接钢管方向性控制,使混凝土最大可能获得喷射能量。
⑥经济性好,能大幅降低施工成本。
附图说明:
图1是混凝土喷射作业示意图。
图2是混凝土泵车弯管改造细部构造示意图。
具体实施方式:
一种利用改造后混凝土泵车进行高边坡混凝土喷射的施工方法,依照下列步骤进行:①进行混凝土泵车弯管改造:如图2所示:加工40cm长钢管1,钢管内径为混凝土泵车弯管内径的1/2,一端切割成楔形,在混凝土泵车弯管2上切口,切口与钢管楔形端匹配,距混凝土泵车弯管端口水平距离为60cm,将钢管焊接固定在混凝土泵车弯管切口处,钢管焊接固定后,其方向应与钢管以上部分混凝土泵车弯管弦线3一致。②空压机选择及布置,所选空压机为可移动式,工作参数符合:排气量为12m3/min,排气压力为0.8Mpa。③如图2所示:将空压机4高压风管5接入钢管,并用钢箍6固定,高压风管与钢管间设置过滤网7,防止混凝土漏人高压风管内,滤网应定期清理或更换。将接入高压风管的混凝土泵车弯管连接在混凝土泵车输送管8末端上。④如图1所示:混凝土泵车9就位,混凝土准备完成后,启动空压机,当高压风稳定后进行喷射作业。混凝土泵车出料口垂直岩面80~100cm;泵速控制为:在缓坡地段采用高速档,泵送排量控制在15m3/h,在陡坡地段采用低档,泵送排量控制在10m3/h。
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