[发明专利]轨道中线尺

说明书

技术领域

本发明涉及一种能反映轨道中线位置的装置，特别是涉及一种轨道中线尺。

背景技术

在进行铁路修建或者铁路维护时，需要测量轨道中线的实际位置坐标，与理论位置比较后得到中线偏差，从而指导钢轨的调整。目前获得轨道中线坐标的方法主要有两种，一种是利用设置在测量装置上的棱镜和轨距测量单元，先通过棱镜获得坐标信息，再根据棱镜与测量装置的固定关系算出棱镜到其中一根钢轨的距离，再利用通过轨距测量单元测得的轨距值的1/2与棱镜到其中一根钢轨的距离差来求得棱镜到中线的偏差量，最后反推出中线的实际位置坐标；另一种是利用设置有棱镜的轨道尺，在钢轨的同一断面上将轨道尺正置和旋转180度对调放置两种状态，对同一棱镜进行两次测量，两次测量点连线的中点位置即为轨道中线位置。但这两种方法均是一种间接获取中线位置坐标的方法，误差比较大，目前尚无直接反映轨道中线的装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能直接反映轨道中线位置的装置。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：轨道中线尺，包括横梁，其特征在于：在所述横梁上设置有左横轴和右横轴，左横轴和右横轴完全对称且长度相等，所述横梁中部安装有十字轴，十字轴由固定在一起的横轴和竖轴组成，所述竖轴上部穿过一锥体，所述竖轴下部设置有棱镜座，在所述棱镜座上放置有球棱镜，所述球棱镜的中心位于锥体的中轴线上，所述左横轴和右横轴的一端与钢轨接触，另一端与锥体接触。

进一步的，所述横轴位于横梁的下方，并穿过固定在横梁中部下方的2个直线轴承，所述锥体位于横梁的上方。

进一步的，在所述竖轴上端端部设置有盖帽，所述盖帽与竖轴采用一体结构或螺纹连接，在所述盖帽与锥体之间设置有第二弹簧。

进一步的，在所述横梁两端上方分别安装有左棱镜座和右棱镜座，并在所述左棱镜座和右棱镜座上分别放置有球棱镜，所述球棱镜中心的连线平行于所述左钢轨接触块和右钢轨接触块与钢轨接触点的连线。

进一步的，在所述横梁两端下方分别安装有左钢轨接触块和右钢轨接触块。

进一步的，在所述左钢轨接触块和右钢轨接触块的外侧分别安装了左挡板和右挡板。

进一步的，所述左横轴由左上轴、左连接件和左下轴组成，左连接件将左上轴和左下轴固定在一起，在横梁的左上方设置有位置固定的2个直线轴承，在横梁的左下方设置有位置固定的2个直线轴承，所述左上轴和左下轴分别穿过固定在横梁上方和下方的2个直线轴承，且左上轴和左下轴平行；所述右横轴由右上轴、右连接件和右下轴组成，右连接件将右上轴和右下轴固定在一起，在横梁的右上方设置有位置固定的2个直线轴承，在横梁的右下方设置有位置固定的2个直线轴承，所述右上轴和右下轴分别穿过固定在横梁上方和下方的2个直线轴承，且右上轴和右下轴平行。

进一步的，在所述左下轴的直线轴承与左连接件之间、右下轴的直线轴承与右连接件之间分别设置有第一弹簧。

进一步的，所述棱镜座内安装有磁铁，所述球棱镜的外壳为磁性材料。

进一步的，所述球棱镜位于左钢轨接触块和右钢轨接触块下表面的平面上。

本发明的有益效果是：本发明采用简单的机械装置，巧妙的反映出了轨道的中线点，给现场施工和维护带来极大的方便。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的俯视图。

图3是本发明的侧视图。

图4是本发明的局部剖面图。

图5是本发明的使用状态立体图。

具体实施方式

如图1-图5所示，本发明的轨道中线尺为左右对称结构，包括横梁8，在横梁8两端下方分别安装有左钢轨接触块3和右钢轨接触块4，左钢轨接触块3和右钢轨接触块4的作用是与左右钢轨的轨顶面接触，在横梁8两端上方分别安装有左棱镜座6和右棱镜座7，并在左棱镜座6和右棱镜座7上分别放置有球棱镜5，通过测量2个球棱镜5，即可得到两根钢轨的高度差。左棱镜座6和右棱镜座7上的球棱镜5中心的连线平行于左钢轨接触块3和右钢轨接触块4与钢轨接触点的连线。左钢轨接触块3和右钢轨接触块4的外侧分别安装了左挡板1和右挡板2，其作用是限位，防止本发明在使用时掉出轨道。