[发明专利]离心载荷施加系统

说明书

技术领域

本发明具体而言涉及一种离心载荷施加系统。

背景技术

直升机尾部传动系统的关键零件——尾桨轴采用主轴与桨毂部件电子束焊加工成型。为了测试该类零件的疲劳寿命，除需给该尾桨轴施加常规的旋转弯矩、轴向力、扭矩、剪力等多种载荷以外，还需施加离心载荷。离心载荷由直升机尾桨叶产生，数目与桨叶数相同，圆周方向均布。由于直升机的飞行工况复杂，离心载荷亦随着飞行工况的不同而改变。

按通常的做法，需采用与桨叶数目相同的单向作动器来模拟施加离心载荷，由于桨榖的空间尺寸有限，不仅会造成安装困难，而且在进行加载控制时易发生加载不同步、难以实现与其它各类载荷的协调施加。因而采用常规的试验加载方法，难以顺利开展此类零件的疲劳寿命试验。

发明内容

本发明旨在提供一种离心载荷施加系统，可以很容易安装入待测零件内腔内，并能够对待测零件内腔施加多向同步载荷，载荷施加精度高，操控便利，使用安全可靠。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种离心载荷施加系统，包括：控制装置，用于发出控制指令；调整装置，根据控制装置发出的指令调整输出载荷；输出装置，接收调整装置的输出载荷，并将多向载荷同步施加于待测零件内腔。

进一步地，输出装置包括：离心载荷施加油缸，具有同步施加离心载荷的多根输出轴。

进一步地，控制装置包括：上位机，用于发出指令信号；执行机构，用于接收指令输出单元的输出指令，并控制调整装置执行输出指令。

进一步地，调整装置包括：动力输出机构，根据执行机构的控制指令输出载荷；载荷检测机构，设置在动力输出机构下游，用于计算输出载荷。

进一步地，调整装置还包括：载荷反馈单元，一端连接载荷检测机构输出端，另一端连接执行机构。

进一步地，调整装置还包括：增压缸，设置在所述载荷检测机构下游，用于对所述输出载荷增压；压力检测机构，设置在所述增压缸下游，并与所述输出装置连接，用于检测所述增压缸输出压力。

进一步地，调整装置还包括：压力反馈单元，一端连接压力检测机构输出端，另一端连接执行机构。

进一步地，控制装置还包括：快速卸荷机构，与执行机构连接，用于在测试出现异常情况时控制执行机构紧急停止测试。

进一步地，执行机构为液压伺服控制器。

进一步地，动力输出机构包括：液压子站，一端连接执行机构；液压伺服作动器，输入端一端连接执行机构，一端连接液压子站，输出端连接载荷检测机构。

应用本发明的技术方案，包括可以同步施加多向载荷的离心载荷施加油缸，可以很容易安装入待测零件内腔内，并能够对待测零件内腔施加多向同步载荷，操控便利，设置有反馈单元，可以自动调整输出载荷以及输出压力，控制更加精确有效，还包括有增压缸，不仅传动速度快，而且可以增大离心载荷，此外还设置有快速卸荷机构，可以在出现异常时紧急制动，操作更加安全可靠。

附图说明

说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的离心载荷施加系统的结构框图；

图2示出了根据本发明的离心载荷施加系统的控制原理图；

图3示出了根据本发明的离心载荷施加系统的离心载荷施加油缸的结构示意图；

图4示出了根据图3的A-A向的剖视结构示意图；以及

图5示出了根据图3的B-B向的剖视结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。