[发明专利]用于汽车的乘客安全气囊装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年4月13日提交的韩国专利申请第10-2010-0033614号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的乘客安全气囊，更特别而言，本发明涉及一种气囊能够更为有效地展开的用于汽车的乘客安全气囊。

背景技术

用于汽车的安全气囊设置在驾驶员座椅或者与驾驶员座椅紧邻的座椅的前方，从而在汽车发生碰撞的情况下气囊能够立即膨胀，以保护驾驶员或者与驾驶员座椅紧邻的座椅上的乘客的生命或身体。

图1显示了相关技术中的乘客安全气囊装置的结构。安全气囊舱(air bag module)3和安全气囊安装在安全气囊壳体2中，该安全气囊壳体2设置在位于汽车中与驾驶员座椅紧邻的座椅前方的缓冲垫1内，并且安全气囊门4设置在安全气囊和安全气囊舱3的前方。

安全气囊门4包括缓冲垫表层4a、门表层4b以及设置在缓冲垫表层4a和门表层4b之间的多孔泡沫4c。在如上配置的安全气囊装置中，当在汽车发生碰撞的情况下从电子控制单元(ECU)产生安全气囊操作信号时，设置在安全气囊舱3内的充气机点火爆炸，从而使安全气囊膨胀。作为安全气囊膨胀的响应，安全气囊门4的门表层4b和缓冲垫表层4a被打开，从而使安全气囊向着与驾驶员座椅紧邻的座椅充气，这就使与驾驶员座椅紧邻的座椅中的乘客身体得到保护。

安全气囊装置将要进行充气的时间点是保证乘客安全性的非常重要的因素。由于展开时间会极大地影响安全性，所以必须对展开时间进行精确控制。此外，要求开发简单的结构，这种简单的结构使得安全气囊装置能够易于组装。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供了一种乘客安全气囊装置，其中安全气囊将要展开的时间点能够受到精确控制。

还提供了一种乘客安全气囊装置，其中安全气囊能够易于组装。

在本发明的一个方面中，所述乘客安全气囊装置可以包括安全气囊门；斜道，所述斜道设置在所述安全气囊门的两端上，其中所述斜道可以在其一端具有第一配合孔并且在其另一端具有第二配合孔；以及安全气囊壳体，所述安全气囊壳体具有第一钩部和第二钩部，所述第一钩部容放在所述第一配合孔中，所述第二钩部容放在所述第二配合孔中，其中安全气囊可以容纳于所述安全气囊壳体中，并且其中所述第一钩部可以与所述第一配合孔的边缘接触，并且所述第二钩部可以与所述第二配合孔的边缘不接触。

所述安全气囊门可以具有撕裂部，所述撕裂部可以用于被撕裂，其中所述撕裂部可以设置为相对于所述第二钩部比相对于所述第一钩部更近，其中所述第一钩部和第二钩部中的每一个都可以具有垂直部段和平行部段，所述垂直部段从所述安全气囊壳体垂直地延伸，所述平行部段从所述垂直部段基本垂直地延伸，并且其中所述第一钩部的垂直部段和平行部段可以与所述第一配合孔的边缘接触。

所述平行部段延伸而远离所述安全气囊门，其中所述第一钩部可以在其一端具有突出部，并且其中所述突出部可以位于安置凹进部中，所述安置凹进部邻近所述斜道的第一配合孔而形成。

在本发明的另一个方面中，所述第一配合孔的边缘可以包括第一边缘和第二边缘，其中所述第一配合孔的第一边缘可以设置为高于所述第一配合孔的第二边缘，并且所述第二配合孔的边缘可以包括第一边缘和第二边缘，并且其中所述第二配合孔的第一边缘可以设置为高于所述第二配合孔的第二边缘。

所述第一钩部和第二钩部中的每一个可以具有垂直部段和平行部段，所述垂直部段从所述安全气囊壳体垂直地延伸，所述平行部段从所述垂直部段基本垂直地延伸，其中所述第一钩部的垂直部段和平行部段可以与所述第一配合孔的第一边缘和第二边缘接触。

所述第二钩部的平行部段可以与所述第一配合孔的第二边缘接触，而与所述第一配合孔的第一边缘不接触。

根据本发明的另一个方面，由于所述钩部的一部分和所述斜道不但在展开安全气囊的时间点处保持彼此接触，而且在安装安全气囊时也保持彼此接触，所以与安全气囊会在配合孔内自由移动的结构相比，可以更稳定地展开安全气囊。

此外，由于在该结构中所述安全气囊壳体的钩部配合到所述配合孔内，所以所述安全气囊壳体和所述斜道会易于彼此接合。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的特定原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。