[发明专利]一种新型冲击夯用活塞结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型冲击夯用活塞结构，具体涉及一种冲击夯内活塞通过橡胶或其他非金属与之硫化后与缸体接触滑动的结构。

背景技术

振动冲击夯为往复高频运动产品，其中驱动高频振动的弹簧组是依靠由发动机或电机传递给活塞的能量进行工作的，活塞运动的平稳性直接关联整机综合性能。

现有的活塞与缸体采用间隙配合，摩擦副为活塞与缸体，要求缸体工作段加工精度高，由于工作段在导向缸体的中间部分，使加工难度加大，如果加工不到位将使活塞与缸体间隙偏大，振动冲击夯工作噪音大、工作稳定性差；如果间隙偏小，在运动中产品的热量使之间隙为零，能量损失大，整机综合性能差。由于摩擦副均为钢件，两者需要硬度匹配，现有活塞摩擦面采用高频淬火，缸体摩擦面采用氮化处理，使零部件的工艺复杂、成本高。随着使用时间的增加，其活塞或缸体的磨损量增大，降低了整机的工作性能，维护成本高、耐久性不佳。

发明内容

本发明提供了一种新型的活塞结构，其接触段整体硫化，无需加工，成本低，可靠性好；整体硫化的磨损补偿功能使其寿命得到大幅度提高。 

本发明所述的新型活塞结构，它包括一个在缸体内上下运动的活塞，在活塞上有至少道锯齿形或平底台阶，其锯齿形或平底台阶内硫化橡胶或其他非金属材料，硫化后与缸体过盈配合，硫化活塞与缸体滑动摩擦为有润滑摩擦。

所述的新型活塞结构，活塞上有至少一道锯齿形或平底台阶，通过橡胶或其他非金属与活塞本体硫化后的外径来保证摩擦副的过盈量。

所述的新型活塞结构，硫化活塞与缸体为过盈配合，其过盈量为0.2～1.0mm。

所述的新型活塞结构，活塞通过橡胶或非金属材料与缸体柔性接触运动，其摩擦为有润滑摩擦。

所述的新型活塞结构，活塞与缸体不直接接触，活

塞和缸体均不需要特殊热处理。

本发明和现有技术相比具有以下优点：工作稳定性好、要求加工精度不高、摩擦副不需要硬度匹配、硫化活塞对于运动磨损有自动补偿功能、成本低、整机噪音小、工作时可操作性提高等优点，大大提高了冲击夯的性能和市场竞争力。

附图说明

图1 硫化活塞工作状态示意图

图2 硫化活塞工作放大图

图3 硫化活塞结构正视图

图4 硫化活塞结构侧视图。

具体实施方式

参见图1， 图2，图3，图4。活塞本体6上加工锯齿形或平底台阶8，缸体1与活塞3配合的内径为Φb，橡胶或其他非金属材料硫化到活塞本体6的锯齿形或平底台阶8后，其外径为Φa，通过Φb来决定活塞3的装配过盈量，本实施方式其摩擦副过盈量为（Φa-Φb）/2。

当冲击夯开始工作后，活塞杆4在内燃动力或电机动力的带动下，做往复式运动，活塞杆4连接在活塞3上，在动力作用下，活塞3压缩弹簧，运动过程中活塞3上的硫化材料7与缸体1内面柔性接触，保证活塞运动不会因为间隙而

发生偏摆运动，整体硫化保证了磨损后的自适应。在工作过程中始终有润滑油给缸体1内壁润滑，保证了摩擦副润滑条件良好，其摩擦系数无变化，在恒定工作状态下，由于摩擦系数低，磨损量很小，在产品的使用寿命内是不需要维护磨损零件的。

本发明的结构新颖，加工要求低，从根本上解决了冲击夯产品由于加工精度不到位导致的工作不平稳现象，市场利用价值高。