[发明专利]由静态动能产生势能的管道涡轮系统无效
申请号: | 201110094269.7 | 申请日: | 2011-04-13 |
公开(公告)号: | CN102220931A | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 穆吉德·乌尔·拉赫曼·阿尔维 | 申请(专利权)人: | 穆吉德·乌尔·拉赫曼·阿尔维 |
主分类号: | F03B13/00 | 分类号: | F03B13/00;F03D9/00;F03B1/04 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 王昭林;崔华 |
地址: | 巴基斯*** | 国省代码: | 巴基斯坦;PK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 静态 动能 产生 势能 管道 涡轮 系统 | ||
1.一种管道涡轮系统,所述系统由存在于管线网络系统中的处于静止状态的动能产生势能,其中处于速压下的原料(气体或液体)被运输,能够产生大量的势能,而不会引起任何的油料使用或温室气体排放或环境污染。
2.根据权利要求1所述的管道涡轮系统,其特征在于,所述处于速压下的运输中的原料(气体或液体)作为管线网络系统中的媒介存在,具有内设的处于静止状态的动能,所述处于静止状态的动能以固有的静态压力包含在所述原料中。
3.根据权利要求1和2所述的管道涡轮系统,其特征在于,组合单元组件具有两个设备,所述两个设备结合于管线网络系统中,所述每个设备具有不同的功能、用途以及完成的目标,在所述管道涡轮系统中,发电机设备(I)连结于排出器设备(II),联合地或分别地有效利用并补充潜在固有地存在于管线网络系统(14)中的静态动能。
4.根据权利要求2和3所述的管道涡轮系统,其特征在于,驱动的能量为以速压固有地存在于管线网络系统(14)中的处于静止状态的动能,其中,发电机设备(I)由静止状态激活动能为势能,以及排出器设备(II)补充发电机设备(I)并恢复管线系统(14)中可能存在的速压损失。
5.根据权利要求2、3以及4所述的管道涡轮系统,其特征在于,处于速压下的运输中的原料(1)穿过管道(12)分开以穿过两个控制阀门(2)和(3),控制阀门(2)控制原料(1)的从管道(12)至两个管道旁路管线(2a)的主要出流,所述管道旁路管线(2a)连接发电机设备(I)中的两个喷嘴文氏管输入口(6),以及控制阀门(3)控制原料(1)从管道(12)至一个管道旁路管线(3a)的平衡出流,该管道旁路管线(3a)连接排出器设备(II)的输入口(9)。
6.根据权利要求3、4以及5所述的管道涡轮系统,其特征在于,所述发电机设备(I)由处于静止状态的动能产生势能,所述发电机设备(I)包括:管线系统(14)、处于高速压下的运输中的原料(1)、控制阀门(2)控制原料(1)至两个管道旁路管线(2a)的主要出流、喷嘴文氏管输入口(6)、涡轮机壳(4)、涡轮机叶轮(5)、发电机轴(8)、两个输出口(7)。
7.根据权利要求5和6所述的管道涡轮系统,其特征在于,所述发电机设备(I)中,更具体地,通过两个喷嘴文氏管输入口(6)的原料的主要出流,从两个不同的角度或方向以很大的速压,冲击涡轮机壳(4)中的涡轮机叶轮(5),以高速促使(转动)发电机轴(8)。
8.根据权利要求6和7所述的管道涡轮系统,其特征在于,在所述发电机设备(I)中,原料(1)之后从涡轮机壳(4)通过两个输出口(7)排出而不被污染,继续行进以在目的地用作燃料、给料或被存储,最少地影响管线网络系统(14)的运输效率。
9.根据权利要求6、7以及8所述的管道涡轮系统,其特征在于,在所述发电机设备(I)中,当需要从两个或多个不同的角度或方向冲击涡轮机壳(4)中的涡轮机叶轮(5)以阻止任何能量损失并增强发电效率时,增加管道旁路管线(2a)及其喷嘴输入口(6)的数量,相应地,还增加输出口(7)的数量。
10.根据上述权利要求所述的管道涡轮系统,更具体地,管道(12)中处于静止状态的内设动能,其特征在于,发电机设备(I)结合于管线网络系统(14),产生势能(KWh),而不需燃料的使用,不会产生任何对环境的温室气体(碳)排放。
11.根据权利要求1、3、4和5所述的管道涡轮系统,其特征在于,排出器设备(II)包括:管线(14)、原料(气体或液体)(1)、控制阀门(3)、一个管道旁路管线(3a)、原料(1)输入口(9)、结合并且设置在管道体(13)周围的排出器体(10)、狭缝文氏管输出口(11),所述狭缝文氏管输出口为设置在圆周地隐藏在排出器体(10)内的管道体(13)中的狭长切口,并且所述狭缝文氏管输出口(11)开放于管道通道(12)。
12.根据权利要求11所述的管道涡轮系统,更具体地,在排出器设备(II)中,原料(1)的高速压出流通过管道旁路管线(3a),所述管道旁路管线(3a)连接排出器体(10)中的输入口(9)。
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