[发明专利]电液锤串联式液气缸

说明书

技术领域：

本发明新型技术，涉及制造、锻造业重型设备：电液锤串联式液气缸。 

技术背景：

目前，在国内所制造的电液锤均采用传统油压缸(由活塞、活塞杆、缸体、密封部件等所组成)直接与锤头连接，作为提升锤击动力源。在工作中，常因锤击时产生强大震动冲击，导致活塞杆变形，缸体密封件损坏。因此在电液锤的结构设计上，为了加强设备的使用寿命、减轻锤击时产生的震动冲击对缸体的破坏影响，通常采用减幅震动的原理，增加活塞杆的长度，限制活塞杆的直径来减轻震动对缸体造成的影响。但这也使得不能对缸体上气室加压来提高电液锤锤击力。因此，增加锤头的重量来提高电液锤的锤击力成为电液锤发展的瓶颈。而电液锤高昂的制造成本，也同样成为我国制造、锻造业发展的瓶颈。针对这些问题，我们在近几年对电液锤的研发、制造过程中，不断改革创新，在原电液锤专用液气缸的结构基础上作改进，使其适用于各种市场需求。从而解决了制约电液锤发展瓶颈问题，改变锻造设备电液锤的发展历史。 

发明内容：

为了解决现有的电液锤液气缸无法产生爆发力，本发明技术解决了这一问题，所采用的技术方案为：一种电液锤串联式液气缸，由缸体(2)、缸盖(1)、缸头(9)、活塞杆(7)、活塞(5)、缸轴套(6)、密封部件(10)及紧固件(4)组成。其特征是：缸轴套螺纹端(6-1)与活塞螺纹端(5-1)连接，活塞杆(7)穿过活塞(5)用紧固件(4)固定，密封部件(10)装在穿过缸头(9)的缸轴套(6)上。 

本发明有益效果是：可根据使用用户对电液锤规格的要求，设计出不同爆发力的液气缸。在原有设备条件下改进安装新型液气缸，能使原设备打击工作能力显著提高。 

附图说明：

图1是本发明电液锤串联式液气缸纵向剖面结构图。 

图中：1、缸盖，2、缸体，2-1、溢油、进气孔，3、上油气室，3-1、密封油，3-2、下油室，4、紧固件，5、活塞，5-1、活塞螺纹端，6、缸轴套，6-1、缸轴套螺纹端，7、活塞杆，8、连接杆，9、缸头，9-1、进油孔，9-2、出油孔，10、密封部件，11、垫片，12、强力弹簧，13、锤头连接器，14、锤杆。 

具体实施方式及工作原理： 

一种电液锤串联式液抽气缸，由缸体(2)、缸盖(1)、缸头(9)、活塞杆(7)、活塞(5)、缸轴套(6)、密封部件(10)及紧固件(4)组成。其特征是：缸轴套螺纹端(6-1)与活塞螺纹端(5-1)连接，活塞杆(7)穿过活塞(5)用紧固件(4)固定，密封部件(10)装在穿过缸头(9)的缸轴套(6)上。 

1、运行： 

本液气缸在缸头(9)上设计4个进油孔(9-1)和8个出油孔(9-2)。当依次打开下油室(3-2)4个进油孔(9-1)，关闭出油孔(9-2)时，活塞(5)带动活塞杆(7)做提升运动。此时，当依次关闭进油孔(9-1)可实现快升、慢升、停止的过程。当依次打开下油室(3-2)8个出油孔(9-2)，关闭进油孔(9-1)时，活塞(5)推动活塞杆(7)作向下运动，形成打击力。此时，依次关闭出油孔(9-2)，就可实现重锤、轻锤、停锤的过程。 

2、蓄能： 

当活塞(5)处在工作行程最低点时，通过上油室(3)的溢油、进气孔(2-1)向缸内设定压力，此时下油室(3-2)进油，关闭出油孔(9-1)使活塞(5)提升， 从而达到蓄能的目的。 

本液气缸可适用与多种蓄能方式： 

①、可通过溢油、进气孔(2-1)连接蓄能器进行蓄能。 

②、可通过溢油、进气孔(2-1)直接接入惰性气体罐实现压缩爆发作用。 

3、密封： 

与传统缸体相比，在缸头(9)与活塞杆(7)之间增加了缸轴套(6)，使得精密的密封部件(10)与活塞杆(7)分开，在锤击时使活塞杆(7)的震动、变形，将不影响到密封部件(10)，从而实现不漏油。 

4、强度： 

由于电液锤串联式液气缸的活塞杆(7)不受密封因素限制，因此，活塞杆(7)的强度可随着活塞杆(7)的直接增加而加强。 

以上阐述是电液锤串联式液气缸的工作原理，这种结构设计的缸体能更具用户对电液锤吨位规格的要求，设计出同样结构、不同缸径的系列液气缸，来满足用户的需求。由于它节能、环保、降低制造成本、能生产出大吨位电液锤。其使用价值、经济价值、推广普及性极高。