[发明专利]一种特大跨径钢管桁架拱立拼装方法

说明书

技术领域

本发明涉及钢结构制造及安装技术领域。

背景技术

钢管桁架拱在内场总装制造时，普遍采用主拱肋卧拼装工艺制造。主拱肋卧拼装工艺具有制造难度小、生产周期短，加工成本上低等优点；但其制造状态和成桥状态不符合，在工地吊装时会因为自重下绕等原因导致主拱肋线性变化大、主拱法兰盘的密贴不好而影响钢管桁架拱桥的整体美观。对于特大跨径钢管桁架拱来说，跨径大、分段多、节段重、精度要求高等原因需要采用立拼装工艺来调整控制参数，保证工地吊装成桥线形。立拼装工艺在大跨径钢管桁架拱桥钢结构制造中还没有具体的应用，需要进行具体的研究。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种，它具有将平面胎架上制造完工、经过卧拼检验合格后的节段转运至立拼专用场地，采用门吊、平板车、钢墩、钢丝绳及专用工装设备把卧拼场地拼装好的钢管桁架拱肋置于成桥状态，调节拱肋接头法兰盘的位置及工地成桥控制参数，由于立拼状态更接近于工地吊装状态，钢管桁架拱制造精度高，成桥线形美观的特点。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种特大跨径钢管桁架拱立拼装方法，其特征在于，包括下述步骤：

步骤一，制作翻身胎架和立拼胎架；

步骤二，转运节段：所有钢管桁架拱肋在卧拼场地拼装检验合格后，采用平板车将需要拼装的节段运至立拼专用场地；

步骤三，将待拼装节段在翻身胎架上立起：按照拼装步骤，将各个待拼装节段分为第一待拼装节段、第二待拼装节段、至第n待拼装节段，其中，n等于待拼装节段数量，用门吊将平板车上的第一待拼装节段落位于专用翻身胎架上，落位后，用门吊将第一待拼装节段在专用翻身胎架上就地翻身立起，翻身后，用钢丝绳将第一待拼装节段临时固定；

步骤四，将立起的节段转运至立拼胎架：利用门吊将立起的第一待拼装节段从专用翻身钢墩上吊至立拼胎架上，吊装后，用钢丝绳及专用支撑架进行固定支撑；

步骤五，用平板车将第二至第n待拼装节段运至立拼场地，重复上述过程，一一固定完毕所有待拼装节段后，进行立拼检查，检查拱肋直线度及法兰贴合度，并做好记录；

步骤六，将完成立拼的节段卧倒运走：立拼完成后，用门吊将各个待拼装节段一一从立拼胎架上吊运至专用翻身胎架上，用门吊原地卧倒，再用门吊将待拼装节段吊到平板车上，运至存放区或节段发运区进行后续工作。

对上述技术方案的改进方案为，步骤二中，采用平板车将需要拼装的节段运至立拼专用场地之前，应对待拼装节段所需要支撑的腹杆进行强度校核，符合要求后才进行转运，校核结果不满足节段运输需要的，通过以下方式对节段腹杆进行加强：

调整节段支撑位置，使平板车支撑尽量多的腹杆，在平板车上设置临时扁担梁，采用临时支撑增加腹杆强度，降低平板车行走速度，节段运至立拼专用场地后，拼装前，对节段参数进行复检，发现超差现象及时校正。

对上述技术方案的优选方案为，所述翻身胎架包括活动胎架和固定胎架，

步骤三将待拼装节段在翻身胎架上立起时，将活动胎架按照第一待拼装节段的上下弦杆位置关系固定在固定胎架的相对位置，用门吊将平板车上的第一待拼装节段落位于固定胎架和活动胎架上，此时，固定胎架支撑第一待拼装节段的下弦杆，活动胎架支撑第一待拼装节段的上弦杆，落位后，用门吊将第一待拼装节段在固定胎架上原地翻身立起，翻身后，用钢丝绳将第一待拼装节段临时固定，拆除活动胎架与地面的连接，用门吊吊至下一待拼装节段使用的对应位置，即第一待拼装节段按照下一待拼装节段的上下弦杆位置关系固定在固定胎架的相对位置；

步骤六，将完成立拼的节段卧倒运走的过程中，将活动胎架按照待放卧的待拼装节段的上下弦杆位置关系固定在固定胎架的相对位置，用门吊将待放卧的待拼装节段从立拼胎架上吊运至固定胎架上，用门吊原地卧倒，此时待拼装节段由固定胎架和活动胎架支撑，卧倒后，再用门吊将待拼装节段吊到平板车上，运走。

对上述技术方案进一步优选的为，所述翻身胎架的固定胎架与所述立拼胎架焊接成一整体。

对上述技术方案更进一步优选的为，所述翻身胎架的固定胎架包括1号固定胎架和2号固定胎架，所述1号固定胎架及2号固定胎架各包括两组，每组由至少三个钢墩卧倒后首尾连接而成，各钢墩设置有地脚螺栓，钢墩位地面预埋螺栓，每组中各个卧倒的钢墩首尾间通过钢板连接焊固，1号固定胎架的每组的侧边还设置有支点定位座，1号固定胎架及2号固定胎架的位置按照1号固定胎架的两组分别设置于两端，2号固定胎架各组设置于中间的方式沿待拼装节段下弦杆结构走向布置。

本发明的有益效果在于：