[发明专利]车辆座椅的气悬浮机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，特别涉及一种车辆座椅的气悬浮机构。

背景技术

从人机工程学角度来讲，为满足驾驶员舒适性的要求，座椅不但要有良好的减震功能，而且还要求对于不同体重的驾驶员来说，都要有一个确定的位置高度，座椅要在这个确定的位置上下振动，才能达到真正意义的减振效果，并满足舒适性要求，专利号为ZL02228327.7，公开了一种名称为《空气悬浮式减振座椅》的实用新型专利，该专利虽然达到减振的目的，但是却不能满足对于不同体重的驾驶员都有确定座椅高度的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆座椅的气悬浮机构，该车辆座椅的气悬浮机构克服了专利号为ZL02228327.7实用新型专利的缺点，使不同体重的驾驶员都有确定的座椅高度。

本发明是由上框架1、外铰接支架2、内铰接支架3、空气弹簧4、空气控制阀5、控制凸轮6、阻尼器7和下框架8组成，外铰接支架2和内铰接支架3两侧的中间部位分别通过阶梯螺栓21和销轴222铰接在一起，外铰接支架2前侧边通过通轴22枢接在下框架8左右二边框82前部的孔81中，外铰接支架2后侧边23的两端固定有滑块24，该二滑块24位于上框架1左右二边框12的内部滑槽13中，内铰接支架3后侧边通过通轴32枢接在上框架1左右二边框12前部的孔11中，内铰接支架3前侧边33的两端固定有滑块34，该二滑块34位于下框架8左右二边框82的内部滑槽83中，空气弹簧4的下端固定在内铰接支架3的空气弹簧下支架35上，空气弹簧4的上端固定在上框架1的空气弹簧上支架14上，阻尼器7的下端铰接在内铰接支架3的阻尼器下支架36上，阻尼器下支架36固定在空气弹簧下支架35上，阻尼器7的上端与上框架1顶部的阻尼器上支架111铰接，内铰接支架3的一侧边内侧固定有空气控制阀5和控制凸轮6，空气控制阀5的输出口与空气弹簧4之间联接有输气管51，空气控制阀5连通有进气管52和出气管53，空气控制阀5与控制凸轮6相邻的一侧具有上进气阀杆54和下出气阀杆55，控制凸轮6呈心型，具有上顶点61、下顶点63和一个凹陷62，空气控制阀5的上进气阀杆54和下出气阀杆55位于控制凸轮6的心型部位的凹陷62中间，控制凸轮6远离上顶点61的一侧铰接在外铰接支架2和内铰接支架3的阶梯螺栓21上，控制凸轮6的中心通过销轴64铰接在外铰接支架2上，该销轴64位于内铰接支架3的顶部。

本发明的有益效果是：控制空气弹簧4的空气控制阀5和控制凸轮6，能使该机构连通座椅在不同体重的驾驶员乘坐时，都有确定的座椅高度，满足了不同体重驾驶员的需求，乘坐舒适。

附图说明

图1为本发明实施例的立体示意图。

图2为本发明实施例的立体分解示意图一。

图3为本发明实施例的立体分解示意图二。

图4为本发明实施例的立体分解示意图三。

图5为本发明实施例的立体分解示意图四。

图6为本发明实施例的后视立体示意图一。

图7为本发明实施例的后视立体示意图二。

图8为本发明实施例之外铰接支架的立体示意图。

图9为本发明实施例之内铰接支架的立体示意图。

图10为本发明实施例的侧视示意图。

图11为本发明实施例之控制凸轮和空气控制阀的立体示意图。

具体实施方式