[发明专利]运梁车电控气动换挡装置无效
申请号: | 201110098535.3 | 申请日: | 2011-04-20 |
公开(公告)号: | CN102207196A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 郑之松 | 申请(专利权)人: | 合肥正浩机械科技有限公司 |
主分类号: | F16H61/28 | 分类号: | F16H61/28;B60K20/02 |
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地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运梁车电控 气动 换挡 装置 | ||
1.运梁车电控气动换挡装置,包括手动变速箱以及至少两根换挡杆,其特征在于:每根所述换挡杆至少一端与双作用气缸的活塞杆联接,所述双作用气缸固定于所述手动变速箱外部的气缸架上;每个所述双作用气缸的前后气口通过输气管和电磁阀与气源连接,所述电磁阀与换挡控制电路连接,换挡手柄通过换挡控制电路控制所述电磁阀分别向对应的双作用气缸送气,从而带动对应的换挡杆前后移动完成换挡动作。
2.根据权利要求1所述运梁车电控气动换挡装置,其特征在于:所述换挡控制电路设有半圆表盘,所述表盘上设有六组分别与变速箱各个档位控制电路连接的开关触点,所述换挡手柄的端部铰接于所述表盘的圆心处,可分别与每个所述触点接触并导通对应的变速箱档位控制电路;每个所述变速箱档位控制电路包括继电器,所述继电器常闭触点与所述开关触点串接,所述继电器常开触点与所述电磁阀串接于电源与接地之间。
3.根据权利要求1所述运梁车电控气动换挡装置,其特征在于:所述换挡杆前端装有用于控制其前后移动的两个串接起来的双作用气缸,其中外气缸安装于所述手动变速箱外部的气缸架上,所述换挡杆由两端的换挡杆支架定位,所述换挡杆与所述外气缸之间装有内气缸,所述内气缸的活塞侧面与所述换挡杆的端部联接,该活塞另一侧面与所述外气缸活塞杆固接。
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