[发明专利]一种铁路货运敞车门锁装置有效
申请号: | 201110099698.3 | 申请日: | 2011-04-20 |
公开(公告)号: | CN102278021A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 刘兵;杨春雷;江明星;谷美娜;冯创友;杨兴 | 申请(专利权)人: | 南车眉山车辆有限公司 |
主分类号: | E05C3/04 | 分类号: | E05C3/04;B61D19/00 |
代理公司: | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人: | 杨海燕 |
地址: | 620032 四川省眉山市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 货运 敞车 门锁 装置 | ||
1.一种铁路货运敞车门锁装置,包括锁盒组成(4)、锁杆组成(3)和手把卡座(5),锁盒组成(4)安装在侧门板(6)的外侧边缘,在侧门板(6)右下角安装手把卡座(5),侧门板(6)上方是上门梁(7),其特征是在上门梁(7)上固定立轴(1),在立轴(1)上套有套管(2),锁盒组成(4)具有锁盒(4.1),在锁盒(4.1)两端及锁盒内腔分别焊接有带圆孔的上支撑板(4.2)、下支撑板(4.4)和内支撑板(4.3);锁杆组成(3)包括锁轴(3.2),锁轴(3.2)外套有圆管(3.3),圆管(3.3)穿过上支撑板、下支撑板和内支撑板的圆孔,圆管上端位于上支撑板上,圆管下端位于锁盒内,锁轴上端安装锁钩(3.1),下端通过连接轴(3.4)安装手柄(3.5),连接轴(3.4)下端支承在侧门板(6)外侧。
2.根据权利要求1所述铁路货运敞车门锁装置,其特征是立轴(1)从上端到下端逐渐增大,下端具有环形凸台,套管(2)承托在环形凸台上,在立轴(1)上端设有外螺纹。
3.根据权利要求1所述铁路货运敞车门锁装置,其特征是套管(2)为圆管,套管(2)两端倒角或倒圆。
4.根据权利要求1所述铁路货运敞车门锁装置,其特征是锁盒(4.1)是横截面为梯形的折压板件,上支撑板(4.2)、下支撑板(4.4)和内支撑板(4.3)均为带圆孔的梯形平板,下支撑板(4.4)下边垂直连接1个三角板(4.5),内支撑板(4.3)均匀焊接在锁盒(4.1)内腔。
5.根据权利要求1所述铁路货运敞车门锁装置,其特征是锁钩(3.1)呈月牙形,锁钩内侧中段有一段圆弧面,锁钩根部有一圆孔,圆弧面所在的圆与圆孔同心,圆弧面与套管(2)外壁圆柱面接触。
6.根据权利要求1所述铁路货运敞车门锁装置,其特征是连接轴(3.4)上端插入并焊接在圆管(3.3)下端,中部是四棱锥体,下端为螺杆结构,支承在侧门板(6)外侧。
7.根据权利要求1所述铁路货运敞车门锁装置,其特征是手柄(3.5)头部有一个与连接轴(3.4)中部四棱锥体匹配的方孔,手柄头部套在连接轴中部,手柄中间为截面逐渐减小的工字型结构,手柄尾部呈圆轴状,头部和尾部相向弯曲。
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