[发明专利]一种将普通重油提级至船用重油的系统及其提级方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种提高油品等级的系统及方法，特别涉及一种将普通重油提级至船用重油的系统及其提级方法。

背景技术

现有技术中，在减压提炼完废润滑油的有效组分后，釜底会剩余30%残液，其机械杂质为1.5%，不符合船用标准，其他指标虽然均符合船用标准，但只能作为普通180#重油使用，附加值偏低，未能得到有效利用；现有技术中，船用180#重油均采用低机械杂质原油经电磁场预处理后直接提炼而成，此法成本过高，且消耗能源。

发明内容

本发明的目的是提供一种将普通重油提级至船用重油的系统及其提级方法，能够通过低廉的成本，有效地将普通重油中的机械杂质降低至船用重油的标准，得到有效的符合质量的船用重油，大大增加了普通重油的附加值，给企业创造了可观的经济效益，带来了一定的社会效益。

为了实现以上目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种将普通重油提级至船用重油的系统，包含：

提级装置，所述的提级装置上设有进料口、出料口及进气口；

过滤板，所述的过滤板水平设置在提级装置的内侧壁上；所述的进料口、进气口设置在过滤板的上方，所述的出料口设置在过滤板的下方。

所述的提级装置的侧壁上还设置有废渣口，所述的废渣口的下沿与过滤板的上表面处于同一水平面上。

所述的过滤板为不锈钢板，板厚范围为3~8cm。

所述的过滤板上设有若干个孔，该若干个孔的目数范围为200~1500。

所述的过滤板与提级装置的内侧壁通过焊接连接。

一种将普通重油提级至船用重油的方法，包含如下步骤：

步骤1：将所述的过滤板水平焊接至提级装置的内侧壁；

步骤2：用外部的加热器对所述的提级装置进行加热；

步骤3：从所述的进料口输入普通重油；

步骤4：从所述的进气口输入压缩气体；

步骤5：普通重油从过滤板的孔中穿过，进行过滤；

步骤6：普通重油经过过滤后，得到船用重油，从所述的出料口处输出船用重油；

步骤7：将所述的过滤板上表面的废渣从废渣口排出提级装置。

所述的步骤2中，提级装置加热后，其内部的温度范围为60~80℃。

所述的步骤4中，压缩气体的压力范围为0.2~0.3Mpa。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

本发明由于在将普通重油提级至船用重油的过程中，对提级装置进行了加热，有效降低了普通重油的粘度，以保证普通重油顺利通过过滤板的小孔；

本发明由于在将普通重油提级至船用重油的过程中，使用了压缩气体进行加压，加快了普通重油通过过滤板小孔的速度；

本发明由于在提级装置中设置了过滤板，由于过滤板是不锈钢板，且其上设有200~1500目的小孔，既保证了强度，又可有效将普通重油中的机械杂质降低至船用重油的标准，得到有效的符合质量的船用重油，大大增加了普通重油的附加值，给企业创造了可观的经济效益，并带来了一定的社会效益。

附图说明

图1为本发明一种将普通重油提级至船用重油的系统的结构示意图；

图2为本发明一种将普通重油提级至船用重油的系统的过滤板的结构示意图；

图3为本发明一种将普通重油提级至船用重油的方法流程图。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明做进一步阐述。

如图1所示，一种将普通重油提级至船用重油的系统，包含：提级装置1、过滤板2；其中，提级装置1上设有进料口11、出料口12、进气口13及废渣口14；所述的进料口11和进气口13设置在过滤板2的上方，而所述的出料口12则设置在过滤板2的下方。在本实施例中，过滤板2水平焊接在提级装置1的内侧壁，当然，过滤板2与提级装置1之间也可采用其他连接方式。所述的废渣口14设置在提级装置1的侧壁上，该废渣口14的下沿与所述过滤板2的上表面处于同一水平面上，便于过滤后剩余的废渣从废渣口14流出。

如图2所示，过滤板2选用设有若干个孔21的不锈钢板，其板厚范围为3~8cm，孔21的目数范围为200~1500。

本实施例中的普通重油选用在减压提炼完废润滑油的有效组分后，釜底还剩余的30%残液。经检验分析，该普通重油的机械杂质为1.5%，可作为普通180#重油使用。

如图3所示，当开始对普通重油进行提级时，按照如下步骤实施：

步骤1：将过滤板2水平焊接至提级装置1的内侧壁；