[发明专利]一种供电式电动挖掘机装置

说明书

(一)技术领域

本发明涉及工程机械，具体说就是一种供电式电动挖掘机装置。

(二)背景技术

挖掘机是工程施工过程中的重要机械设备。目前的挖掘机产品都是以燃油发动机为动力源，它具有动力强大等优点。同时也存在能耗高、噪音大、尾气污染问题。

现有的挖掘机在使用时，首先被大型车辆运送到作业现场，在施工场地，只有在挖掘机车体的履带固定位置后才能进行挖掘作业，也就是说它是停车施工的。当完成某一作业面后，其车体以不足每秒一米的速度移动到下一作业位置停车后再继续施工。整车体的每次位移一般只有1至2米。

现有挖掘机的全部动力源都来自车体自身所携带的燃油发动机。所以，它只能消耗燃油产品，而燃油的使用必然会产生各种污染。

因此，如果改变现有挖掘机的动力源，在不改变现有挖掘机车体的基本结构、使用形式、操作方式的基础上，以电动机代替燃油机，以普通的市政动力电代替燃油，以电动机所输出的动力代替燃油机所输出的动力为挖掘机整车体提供全部的能量支持，这不仅彻底消除了因消耗燃油而产生的各种污染，还能极大地减少它的使用成本，是一件十分有意义的事情。

现有挖掘机的技术与方法有如下缺点与不足：

①、使用燃油机为动力的挖掘机噪声大、能耗高、有空气污染；

②、现有的挖掘机制造成本高，燃油机部件有的需要进口；

③、现有的挖掘机使用成本高，消耗燃油产品不绿色、不环保。

(三)发明内容

本发明的目的在于提供一种以市政动力电为供电电源，通过车载式电线杆为车载式电动机提供连续的电力供应，由电动机为车体提供动力的一种供电式电动挖掘机装置。

本发明的目的是这样实现的：它是由基本车体单元、车载式电线杆单元、车载式电动机单元和供电单元构成。

基本车体单元是由现有的挖掘机整车体被拆除全部的燃油动力及其对应附件后的剩余部件所构成。可分为上车体件、下车体件、回转平台。需要拆除的有原挖掘机的燃油发动机、发电机、启动机、燃油箱、蓄电池、空气过滤器和排烟管及其对应的附件。

车载式电线杆单元，是由空心底座、下支杆、弹簧组件、上支杆、小型卷扬机、定滑轮所构成。空心底座垂直固定在回转平台上的回转轴心线或者是回转轴心线附近处。下支杆的无法兰端插入空心底座的空心里并符合转动配合，它的有法兰端与弹簧组件一端的法兰连接。弹簧组件的另一端法兰与上支杆的法兰连接。上支杆顶部偏心处连接定滑轮的固定架，定滑轮通过转动轴连接在固定架上。固定架上设置带小孔的挡板。小型卷扬机固定在小支架上，小支架固定在上支杆的下部。上支杆的上部还有并列连接的一个金属细管。

车载式电动机单元包括电动机、专用配电箱和电缆线。电动机设置在原燃油机的位置处，它的动力轴心线与原燃油机的一致，电动机的动力轴代替原燃油机的动力轴与上车体原燃油机动力轴的连接处连接。在原排烟管的位置处设置一个防水的专用配电箱，通过电缆线从专用配电箱中为电动机完成供电连接。

供电单元就是在施工现场为施工所需从市政电源线上接入的电源。它包括水泥电线杆、共用配电箱、市政电源线、连接电缆、钢丝拉线、电缆吊环和给专用配电箱送电的送电电缆。水泥电线杆固定在施工作业面之外的某处。共用配电箱固定在水泥电线杆的下部。通过连接电缆把市政电源线接入共用配电箱。

本发明还有以下技术特征：

(1)所述的弹簧组件是由四根相同的弹簧并联组成，其两端均有法兰连接；

(2)所述的回转轴心线是原挖掘机上车体和它的回转平台在施工作业发生左右回转时的轴心。

(3)所述的空心底座和它的空心都是圆柱形的，它的无空心端有法兰连接；

(4)所述的下支杆是圆柱形的。

(四)附图说明

图1为本发明的结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图举例对本发明作进一步说明。

实施例1：结合附图，本发明是一种供电式电动挖掘机装置。它是由基本车体单元、车载式电线杆单元、车载式电动机单元和供电单元构成。

基本车体单元由下车体件(1)、上车体件(2)、回转平台(3)组成，它们之间保持原挖掘机的连接方式。上车体件(2)是原挖掘机被拆除其全部的燃油动力及对应附件后的剩余部件，下车体件(1)和回转平台(3)是原挖掘机车体的自有构件。