[发明专利]用于12V混合动力燃料电池车辆的设备有效
申请号: | 201110100867.0 | 申请日: | 2011-04-21 |
公开(公告)号: | CN102237543A | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | S.利恩坎普;O.迈尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H01M8/24 | 分类号: | H01M8/24;H01M8/02;B60L11/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 12 混合 动力 燃料电池 车辆 设备 | ||
1.一种燃料电池系统,包括:
高压总线;
电联接到所述高压总线的燃料电池堆;
电联接到所述高压总线的双向功率匹配模块;
电联接到与所述高压总线相对的功率模块的第一12伏特电池;
电联接到所述第一12伏特电池的第二12伏特电池,所述第二12伏特电池是比所述第一12伏特电池容量小的电池;
二极管,所述二极管电联接在所述第一12伏特电池和第二12伏特电池之间,并且仅允许电流从所述第一12伏特电池流到所述第二12伏特电池;以及
电联接到所述第二12伏特电池的多个12伏特载荷。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述第一12伏特电池和第二12伏特电池是铅酸电池。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统处于车辆上。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,其还包括电联接到所述高压总线的多个高压载荷。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,所述高压载荷包括电牵引马达。
6.一种用于车辆的燃料电池系统,包括:
高压总线;
电联接到所述高压总线的燃料电池堆;
电联接到所述高压总线的双向功率匹配模块;以及
电联接到与所述高压总线相对的功率模块的第一12伏特铅酸电池。
7.根据权利要求6所述的燃料电池系统,其特征在于,其还包括电联接到所述第一12伏特电池的第二12伏特电池。
8.根据权利要求7所述的燃料电池系统,其特征在于,所述第二12伏特电池具有比所述第一12伏特电池小的容量。
9.根据权利要求7所述的燃料电池系统,其特征在于,其还包括二极管,所述二极管电联接在所述第一12伏特电池和第二12伏特电池之间,并且仅允许电流从所述第一12伏特电池流到所述第二12伏特电池。
10.一种用于车辆的燃料电池系统,包括:
高压总线;
电联接到所述高压总线的燃料电池堆;
电联接到所述高压总线的双向功率匹配模块;
电联接到与所述高压总线相对的功率模块的第一12伏特铅酸电池;
电联接到所述第一12伏特电池的第二12伏特铅酸电池;
二极管,所述二极管电联接在所述第一12伏特电池和第二12伏特电池之间,并且仅允许电流从所述第一12伏特电池流到所述第二12伏特电池;以及
电联接到所述第二12伏特电池的多个12伏特载荷。
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