[发明专利]一种甲醇灵活燃料发动机空燃比控制方法

权利要求书

1.一种甲醇灵活燃料发动机空燃比控制方法，其特征在于：

所述的空燃比控制方法包括目标空燃比设置、起动工作模式下的空燃比控制和启动后并切换到主燃料工作模式下的空燃比控制；

所述的目标空燃比设置：参照发动机各工作工况，依据发动机转速，或负荷，或发动机冷却液温度中的至少一个条件来配置目标空燃比；

所述的起动工作模式下的空燃比控制包括：发动机冷机状态下起动和发动机热机状态下起动；

所述的起动工作模式是基于发动机电控系统配有的冷却液温度传感器信号进行判别；

所述的主燃料工作模式为达到切换条件且已成功切换至甲醇燃料或甲醇——汽油任意比例混合的燃料状态。

2.按照权利要求1所述的甲醇灵活燃料发动机空燃比控制方法，其特征在于：所述的发动机冷机状态和发动机热机状态为切换到主燃料工作模式的前后两个状态；

1)、冷机状态下起动工作模式：

冷机状态下起动即刻采用汽油喷射校正因子以加浓的空燃比执行，同时随着时间和发动机冷却液温度的变化，燃油修正因子逐渐减小，使得空燃比逐步向目标空燃比逼近；冷机情况下重复起动时，则考虑重复起动燃油喷射校正因子，以避免重复起动时出现过浓的空燃比现象，进而导致坏的排放水平；

2)、热机状态下起动工作模式：

当达到采用主供燃料箱燃料起动的条件时，则采用主供燃料箱燃料进行起动，而不考虑主供燃料箱中的甲醇含量；

在上游氧传感器有效的情况下，根据发动机控制单元所反馈的上游氧传感器信号，起动即刻采用主燃料箱中的燃料所对应的燃料喷射校正模块进行燃料喷射校正因子加浓，同样随着时间和发动机冷却液温度的变化，加浓因子逐渐减小，使空燃比向目标值逼近；

若上游氧传感器出现异常，则发动机控制单元应提示检查维修或更换该传感器，同时空燃比控制模块则按照发动机控制单元所存储的上一次上游氧传感器正常运行时发动机控制单元所存储的燃料性质信号实施空燃比校正控制。

3.按照权利要求1所述的甲醇灵活燃料发动机空燃比控制方法，其特征在于：

起动后切换到主燃料工作模式下的空燃比控制，包括闭环反馈模式和大负荷大功率开环模式。

1)、闭环反馈工作模式：

发动机运行达到切换条件，切换到主燃料工作模式后，若发动机工作条件已满足闭环反馈，此时空燃比控制进入闭环反馈工作模式，发动机控制单元根据上游氧传感器信号，由主燃料箱燃料控制模块自动查表修订燃料喷射校正因子，使空燃比向理论配比调节；

2)、大负荷大功率开环工作模式：

在发动机达到切换条件、切换到主燃料工作模式后，发动机运转至大负荷大功率的区域，此时燃料喷射控制模块依据上游氧传感器所获取的主燃料箱中的燃料性质信号，同时考虑发动机运行至大负荷大功率燃料喷射加浓校正因子，使空燃比即刻被加浓至目标空燃比。