[发明专利]低功耗高清视频违法监测系统

说明书

技术领域

本发明属于视频监测领域，特别是一种应用于智能交通管理系统的低功耗高清视频违法监测系统。

背景技术

交通综合监控系统是智能交通管理系统的重要组成部分，典型的交通综合监控系统由视频监控系统、交通违法监测系统、交通流信息检测系统等子系统构成。

交通违法监测系统可以对违法占用应急车道、违法占用公交车道、违法占用非机动车道、违法越线、违法掉头、闯红灯、超速等一系列违章现象进行自动、准确的检测，为非现场执法提供有力的技术保障。大大缓解了交通违法行为增加与警务人员劳动强度过大而导致的矛盾并有效抑制交通违章引起的交通事故。

随着机动车保有量的逐年上升，对智能交通管理系统的要求也越来越高，传统的违法监测系统在使用中也逐渐暴露出一些不足之处。

首先，模拟相机拍摄的标清视频有局限性，已不能满足日益增长的违法监测系统要求。相对于高清视频来说，标清视频的画面清晰度、色彩还原度等都有很大差距，有时抓拍图片因为不清晰而不能作为违法证据，而高清图片中，细节表现能力更强，车牌过小也很清晰，人眼完全能够识别。另外标清视频分辨率只有200W像素高清视频的1/5，用标清相机实现抓拍功能，两条车道需要两台特写相机来抓拍车辆特写，还需要一台全景相机配合拍摄整个场景；而使用200W像素的高清相机只需要一台，即可实现三台标清相机所能实现的功能，不仅可以拍摄车辆特写，还能提供场景信息，且画面质量更好。

第二，系统前端硬件设备较多，稳定性不足，安装调试不便。通常标清违章监测系统的前端设备包括相机、补光灯、视频检测器、集线器/路由器、光端机等。由于设备较多，出现问题的可能性也会增大，造成整个系统稳定性下降，同时相机和处理设备并不安装在一起，多余的引线也会造成不稳定的因素，排查故障也有困难。另外因为相机和软件的调整往往要配合进行，这种分离式的设计也会给调试安装造成不便。更进一步，如果想迁移设备到别的设置点，也会很困难。安装调试成本的上升直接制约监测点的数量。

第三，前端设备功耗较高，加大了管理部门建设以及运营成本，不符合节能减排的要求。目前使用工控机+标清摄像机违法监测系统，其前端设备平均一个车道的功耗大约在70至150瓦左右，处于一个较高的水平，这样的能耗水平无法使用绿色能源如太阳能或者风能供电；采用市电不但耗电多成本高，并且由于系统需要考虑市电线路建设，使得交通监测系统建设运营成本增大，并且不能灵活地在任意地点布控。

第四，传统交通监测设备采用光纤数据传输，光纤网路的建设和运营成本相对较高，亦不能灵活地在任意地点布控。

第五，安装位置的局限，由于受电源、网络以及安装工艺的要求，使得系统安装位置环境要求较高，在一些不便布网、取电的环境中，无法安装系统，产生布控盲区。

发明内容

本发明的目的是提供一种低功耗高清视频违法监测系统，相比现有的监测系统具有更好的灵活度和使用效能。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种低功耗高清视频违法监测系统，采用高清智能摄像机、3G传输模块和太阳能供电系统构成前端分析系统，所述高清智能摄像机内嵌图像处理专用DSP，能够完成图像采集及处理；太阳能供电系统提供高清智能摄像机和3G传输模块的现场供电；所述前端分析系统处理后的数据通过3G传输模块经3G网络传输至交通监控中心系统。

所述交通监控中心系统由数据查询处理发布模块、抓拍数据维护模块、机动车监控模块、设备管理监控模块、监测报警模块和用户管理监控模块构成。

本发明所述的低功耗高清视频违法监测系统，高清智能摄像机在前端对视频内所有通过的机动车进行分析处理，内嵌DSP技术用以完成图像采集及处理，系统前端硬件设备少，故障率低，易于调试和维护；前端分析后通过3G网络进行数据集中上传，交通监控中心系统完成对路口的设备、数据通讯管理和数据处理工作，采用高清技术，系统可以在相对较小的场景看到更清楚的细节特征，同时一台设备可以监控多条车道；前端分析系统功耗整体不超过10w，可采用太阳能作为现场能源；采用3G无线传输数据，系统建设费用低，维护方便，运营费用低，安装位置不受布网、取电影响，设备可以很方便地迁移。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明所述低功耗高清视频违法监测系统的组成结构图。

具体实施方式