[发明专利]一种大流量水冷电机机壳及其制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种低流速大流量水冷电机机壳。

背景技术

目前，在应用温升发热较高的发电机、电动机等场合，对强降温电机机壳的冷却性能要求很高，例如混合动力汽车用交流永磁电机的机壳。现有技术中水冷电机主要采用一体铁壳结构，机壳一方面作为支撑定子部分的结构，同时还作为定子外部冷却结构。由于铁制机壳重量大，不包括电机前后端盖仅机壳自身可达120公斤，导致整个水冷电机的自重很大，且水冷铁壳极易被氧化使电机的可靠性降低。

最新技术中挤压材工艺拉伸的铝制水冷机壳，解决了铁制机壳重量大、不耐腐蚀的问题，相同体积大小的铝制机壳较铁制机壳可减轻一半以上的重量。然而由于挤压材工艺制造的机壳流道截面积很小，一般通过将需连通水道靠近机壳端部的连接部位铣掉来实现水道间的连接，铣进深度仅为30~50mm，加上需要对水道端面补焊，又减小了连通水道的宽度，因此此种水冷电机流通截面不足，只适用于高压高流速的产品，散热效果欠佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种低流速、大流量的水冷电机机壳及其制造工艺，该水冷机壳工艺简单，成本低，可根据实际流量流速需求调整所需的通流面积，在高压力高流速水冷电机方面得以应用。

为实现本发明的目的，本发明是采取以下技术方案实现的：

一种大流量水冷电机机壳，机壳上包括多个轴向贯通的水道，其特征在于：在相邻两水道间的水道隔断的非机壳端部位置上开水道连通孔，将所述两水道连通，即水道连通孔在轴向上的两侧为水道隔断。

机壳端部的水道隔断端面上开有轴向螺丝孔。

机壳圆周方向上相邻的水道连通孔在机壳的轴向上左右交替分布，使各个水道连通呈蛇形。

一种大流量水冷电机机壳的制造工艺，所述机壳上包括多个轴向贯通的水道，其特征在于：

从机壳侧壁在相邻两水道间水道隔断的非机壳端部位置上开槽孔，所述槽孔均与两水道连通；

在开槽一侧用补焊件将槽孔补焊密封，补焊件形成槽孔在机壳径向上的表壁，保留槽孔内部空腔形成水道连通孔。

在机壳端部的水道隔断端面上开轴向螺丝孔，用于直接与电机端盖连接。

本发明与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下几个方面：

将水冷电机的水道连通孔由机壳端部向内移动，在机壳端部保留一定长度的水道隔断，因此可以在每个水道隔断的两端开螺丝孔，不需要在机壳两端增加开有螺丝孔的装配端环即可满足直接装配电机端盖的固定要求。

在机壳端部保留足够长度的水道隔断后，水道连通孔的流通面积可根据实际需要通过设置水道连通孔的长度调整流量和流速，解决了原有技术中在机壳端部设置水道连通孔时，由于工艺限制能铣削的水道隔断长度有限，所形成的连通水道窄，无法满足低流速、大流量水冷电机要求的问题。

由于不需要采用机壳两端的装配端环，极大地减轻了电机自身的重量，非机壳端部的水道连通孔可使电机的冷却水流速降低，流量增大，更好地帮助电机快速散热，冷却效果增强，提高了水冷电机的适用性。

附图说明          

图1是现有技术的水冷机壳结构示意图；

图2是现有技术的水冷机壳水道连通结构示意图。

图3是本发明的水冷机壳结构示意图；

图4是本发明水冷机壳水道连通结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明实施例做进一步详述：

图1-4所示：1是装配端环，2是螺丝孔，3是水道，4是水道隔断，5是水道连通孔，6是机壳，7是补焊件。

图1-2所示的现有水冷机壳中可以看到，机壳6上有多个轴向贯通的水道3，各个水道3之间为水道隔断4，将水道隔断4端部一侧铣削一段形成水道连通孔5将水道隔断4两侧的水道连通，相邻的水道隔断4则在另一侧铣出水道连通孔5，将各个水道连通呈蛇形。因此机壳端部的两端只保留了一半的水道隔断4的端面，若在端面直接开螺丝孔装配电机端盖，则会因固定连接点支撑力不足导致紧固效果欠佳，甚至影响电机的密封可靠性，因此必须在机壳两端采用带有足够螺丝孔2的装配端环1，将其焊接在机壳端部，作为中介与电机端盖连接。