[发明专利]动力蓄电池高压继电器故障诊断电路无效
| 申请号： | 201110102746.X | 申请日： | 2011-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN102269790A | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 魏学哲;陈金干 | 申请（专利权）人： | 上海恒动汽车电池有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/02 | 分类号： | G01R31/02;G01R31/327 |
| 代理公司： | 上海宏威知识产权代理有限公司 31250 | 代理人： | 金利琴 |
| 地址： | 201804 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力 蓄电池 高压 继电器 故障诊断 电路 | ||
1.一种动力蓄电池高压继电器故障诊断电路，所述高压继电器包括：输入端(A)与所述动力蓄电池的电源(30)正极相连的正继电器(S1)以及输入端(B)与所述电源(30)负极相连的负继电器(S2)，其特征在于，还包括：
电压采样电路(10)，所述正继电器(S1)的输入端(A)和输出端(C)以及所述负继电器(S2)的输入端(B)和输出端(D)分别连接至电压采样电路(10)，用于采集电源端电压差(UAB)、负载端电压差(UCD)、以及正继电器(S 1)的输出端(C)与负继电器(S2)的输入端(B)之间的电压差(UCB)，并将上述三个电压差(UAB、UCD、UCB)输入到单片机及控制电路(20)中；
所述单片机及控制电路(20)根据上述三个电压差(UAB、UCD、UCB)之间的关系判断所述正继电器(S 1)和/或所述负继电器(S2)是否出现故障。
2.根据权利要求1所述的动力蓄电池高压继电器故障诊断电路，其特征在于：所述电压采样电路(10)包括三组电压等比例减小电路(40、50、60)，所述三个电压差(UAB、UCD、UCB)分别经过所述电压等比例减小电路(40、50、60)等比例地减小后，再通过一阶低通滤波后输入到所述单片机及控制电路(20)的AD转换模块中。
3.根据权利要求2所述的动力蓄电池高压继电器故障诊断电路，其特征在于：所述电压等比例减小电路为差分采样电路。
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