[发明专利]轮胎硫化模具

说明书

本专利申请是名称为轮胎硫化模具的专利申请的分案申请，原案申请日为2007年9月23日，原案申请号为200710161461.7。

技术领域：

本发明涉及一种轮胎硫化模具，特别是一种将硫化机与模具一体化的轮胎硫化活络模具。

背景技术：

轮胎模具一般可以分为两种类型，一种是两半式模具，另一种是活络模具。

两半式模具的基本构造是，从一个通过围绕轮胎圆周的外胎面花纹的中心线的平面分成上下两半部分。这种模具由于结构简单，具有加工制造成本低的优点。但是，对于子午线轮胎和外胎面上具有较深花纹的轮胎，采用这种模具制造脱模非常困难。因此，制造子午线轮胎和外胎面上具有较深花纹的轮胎，一般采用活络模具。

传统的活络模具主要包括上侧板、上盖板、下侧板、底板、若干块花纹块和中模套，上侧板、下侧板和各花纹块围成一个轮胎形状的空腔。花纹块的内侧面上具有用于制造轮胎胎冠外表面花纹的沟槽，若干花纹块围成一个完整的圆周用于制造轮胎的胎冠和胎肩。上侧板和中模套都固定在上盖板上，花纹块安装在中模套上。花纹块与中模套之间具有斜向的相互配合的导向槽和导向条，花纹块可以沿斜向的导向槽和导向条在中模套上移动。当各花纹块在中模套上沿斜向的导向槽和导向条向斜上方移动时，各花纹块同时沿模具的径向向内合拢完成合模。当各花纹块在中模套上沿斜向的导向槽和导向条向斜下方移动时，各花纹块同时沿模具的径向向外张开完成脱模。在制造胎冠外表面上具有较深花纹的轮胎时，活络模具比两半式模具容易脱模。但是，这种传统的活络模具由于开模和合模运动是通过中模套、斜向的导向槽和导向条以及花纹块之间的相互运动来完成的，各零部件尤其是斜向的导向槽和导向条需要有较高的加工和安装精度，制造成本较高。另外，由于花纹块设置在整个模具的上半部分，花纹块清洗不便，具有一定的安全隐患。因此，近几年，人们对活络模具进行了大量改进。

2006年7月5日，实用新型专利公报上公开了一名称为“轮胎硫化活络模”的实用新型专利，申请号为：200520034378.X，授权公告号为：CN 2792745Y。该轮胎硫化活络模包括上胎侧模(即上侧板)、下胎侧板(即下侧板)、导环(即中模套)和扇形块(即花纹块)，导环内侧面与扇形块外侧面之间具有相互配合的T形块和T形槽。下胎侧模设有外凸缘，扇形块设置在下胎侧模的外凸缘上，扇形块的底面和下胎侧模的外凸缘的端面上分别具有相互配合的径向T形块和T形槽。硫化机合模时由导环内侧斜面向内压住扇形块外侧斜面，迫使扇形块合拢。硫化机开模时导环内侧和扇形块外侧上的与斜面的倾斜角相等的另一对相配的T形块和T形槽上的向外压力迫使扇形块张开。扇形块在下胎侧模外凸缘上作径向张开或合拢运动时，借助于水平径向T形块和T形槽引导，由随硫化机上部运动件一起运动的导环驱动。该专利的特点是扇形块设置在下胎侧模的外凸缘上，不象传统的活络模扇形块设置在上胎侧板上，扇形块只有径向运动，没有轴向运动。这种活络模具虽然具有扇形块清洗方便和安全的优点，但是由于导环与扇形块之间以及扇形块与下胎侧模的外凸缘之间都具有相互配合的T形块和T形槽，这些T形块和T形槽的加工和装配都比较复杂，增加了模具的制造成本。另外，T形块和T形槽之间容易进入杂质，影响它们之间的相对滑动，因此模具的维护成本也相对较高。

2007年3月28日，实用新型专利公报上公开了一名称为“轮胎模具”的实用新型专利，申请号为：200610102065.2，公开号为：CN 1935483A。该专利与上述的200520034378.X号专利具有类似的构造，花纹块同样具有斜向的导向装置和水平方向的导向装置，只是该专利中公开了多种更加具体的导向装置。这些导向装置的加工和装配同样比较复杂，增加了模具的制造成本。