[发明专利]车辆导航系统及推荐路径检索方法

权利要求书

1.一种车辆导航系统，其特征在于，具备：

路径检索部(16)，使用路段成本及节点成本通过其总和成本成为最小的迪杰斯特拉算法来计算到指定的目的地为止的推荐路径；

节能系数计算部(16)，预测各路段的固有的燃料消耗量，根据该预测出的燃料消耗量和车辆固有的实际燃料消耗率来计算该路段固有的节能系数；以及

带节能的路段成本生成部(16)，利用该节能系数调整上述各路段的上述路段成本从而生成带节能的路段成本；

上述路径检索部(16)使用上述带节能的路段成本和节点成本通过上述迪杰斯特拉算法计算到目的地为止的推荐路径。

2.如权利要求1记载的车辆导航系统，其特征在于，

节能系数计算部(16)使用能够变更的修正系数来修正上述节能系数。

3.如权利要求2记载的车辆导航系统，其特征在于，

上述修正系数在规定条件下被变更。

4.如权利要求1记载的车辆导航系统，其特征在于，

上述节能系数计算部(16)根据发动机转速、辅机动作、道路坡度、轮胎滚动阻力、驾驶方式、风压中的至少一个要素，预测各路段的固有的燃料消耗量。

5.如权利要求1记载的车辆导航系统，其特征在于，

上述带节能的路段成本生成部(16)在路段成本上乘以上述节能系数从而生成带节能的路段成本。

6.如权利要求1～4中任一项记载的车辆导航系统，其特征在于，

上述带节能的路段成本生成部(16)在上述节能系数上乘以路段长度来计算出节能常数，对该节能常数进行路段成本加算从而生成带节能的路段成本。

7.一种推荐路径检索方法，使用路段成本及节点成本来计算并检索到指定的目的地为止的推荐路径，其特征在于，具备如下步骤：

预测各路段的固有的燃料消耗量，根据该预测出的燃料消耗量和车辆固有的实际燃料消耗率来计算该路段固有的节能系数的步骤；

利用该节能系数调整上述各路段的上述路段成本来生成带节能的路段成本的步骤；以及

使用上述带节能的路段成本和节点成本通过迪杰斯特拉算法计算到目的地为止的推荐路径的步骤。

8.如权利要求7记载的推荐路径检索方法，其特征在于，还具备：

使用能够变更的修正系数来修正上述节能系数的步骤。

9.如权利要求8记载的推荐路径检索方法，其特征在于，还具备：

在规定条件下变更上述修正系数的步骤。

10.如权利要求7记载的推荐路径检索方法，其特征在于，

根据发动机转速、辅机动作、道路坡度、轮胎滚动阻力、驾驶方式、风压中的至少一个要素，预测上述路段的固有的燃料消耗量。

11.如权利要求7记载的推荐路径检索方法，其特征在于，

在上述路段成本上乘以上述节能系数从而生成上述带节能的路段成本。

12.如权利要求7～10中任一项记载的推荐路径检索方法，其特征在于，

在上述节能系数上乘以路段长度来计算出节能常数，对该节能常数进行路段成本加算从而生成上述带节能的路段成本。